[发明专利]车辆测速装置及方法在审

专利信息
申请号: 201810295351.8 申请日: 2018-04-04
公开(公告)号: CN108320522A 公开(公告)日: 2018-07-24
发明(设计)人: 程赟;来先家 申请(专利权)人: 武汉市技领科技有限公司
主分类号: G08G1/017 分类号: G08G1/017;G08G1/052;G06K9/00
代理公司: 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 代理人: 梁香美
地址: 430000 湖北省武汉市洪山区*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 车辆测速 通信模块 图像采集模块 主控芯片 装置集成度 管理终端 通信连接 整体成本 电连接 体积小 窄波 雷达 维护
【说明书】:

发明实施例涉及车辆测速技术领域,提供一种车辆测速装置及方法,所述车辆测速装置包括图像采集模块、主控芯片和通信模块,图像采集模块、主控芯片、通信模块依次电连接,且通信模块用于与管理终端通信连接,图像采集模块、主控芯片和通信模块集成于同一PCB板上,与现有技术相比,本发明实施例提供的车辆测速装置集成度高、体积小,安装与维护简便,同时去掉了窄波雷达,产品整体成本较低。

技术领域

本发明实施例涉及车辆测速技术领域,具体而言,涉及一种车辆测速装置及方法。

背景技术

随着科技的发展,汽车在人们的生活中变得越来越不可或缺,成为重要的代步工具。在此背景下,对汽车进行测速以监控超速行驶的汽车成为交通管制中不可或缺的部分。现有技术中通常利用窄波雷达对行驶中的车辆不停的发射多普勒脉冲,车速不同反射回的脉冲频率也不同,窄波雷达会根据反射回的脉冲频率的变化程度来判断车辆的实际速度,若车速过快,则窄波雷达立刻通知摄像机进行超速车辆抓拍。由于需要窄波雷达测速,且窄波雷达的成本较高,故总体的产品成本也较高。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种车辆测速装置及方法,用以改善上述问题。

为了实现上述目的,本发明实施例采用的技术方案如下:

本发明实施例提供了一种车辆测速装置,所述车辆测速装置包括图像采集模块、主控芯片和通信模块,所述图像采集模块、主控芯片、通信模块依次电连接,且所述通信模块用于与管理终端通信连接,所述图像采集模块、主控芯片和通信模块集成于同一PCB板上;所述图像采集模块用于实时采集车辆的多帧车辆图像,并将所述多帧车辆图像均发送至所述主控芯片;所述主控芯片用于对所述多帧车辆图像依次进行车牌识别得到每帧车辆图像中的车牌信息,再对多帧车辆图像中的车牌信息进行分析确定出每个车辆的当前车速,并依据每个车辆的当前车速判断是否存在超速车辆,当判定存在超速车辆时控制所述通信模块将所述超速车辆的车牌信息发送至所述管理终端;所述通信模块还用于对所述多帧车辆图像进行压缩得到监控录像,并将所述监控录像发送至所述管理终端。

进一步地,所述主控芯片包括FPGA、ASIC中的至少一种。。

进一步地,所述车辆测速装置还包括第一存储模块和第二存储模块,所述第一存储模块和所述第二存储模块均与所述主控芯片电连接,所述第一存储模块用于对所述图像采集模块实时采集的多帧车辆图像进行缓存;所述第二存储模块用于存储用户对所述车辆测速装置进行设置的设置参数、以及所述车辆测速装置的产品识别信息。

进一步地,所述第一存储模块包括DRAM、SRAM中的至少一种;所述第二存储模块包括EEPROM和FLASH闪存中的至少一种。

进一步地,所述车辆测速装置还包括电源模块,所述电源模块与所述图像采集模块、主控芯片及网络通信接口均电连接,所述电源模块用于为所述图像采集模块、主控芯片及网络通信接口提供电力供应。

本发明实施例还提供了一种车辆测速方法,应用于上述的车辆测速装置,所述车辆测速方法包括:所述图像采集模块实时采集车辆的多帧车辆图像,并将所述多帧车辆图像均发送至所述主控芯片;所述主控芯片对所述多帧车辆图像依次进行车牌识别得到每帧车辆图像中的车牌信息,再对多帧车辆图像中的车牌信息进行分析确定出每个车辆的当前车速,并依据每个车辆的当前车速判断是否存在超速车辆,当判定存在超速车辆时控制所述通信模块将所述超速车辆的车牌信息发送至所述管理终端;所述通信模块对所述多帧车辆图像进行压缩得到监控录像,并将所述监控录像发送至所述管理终端。

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