[发明专利]一种汽车生产线转运用推车机在审
| 申请号： | 201810294082.3 | 申请日： | 2018-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN108557400A | 公开（公告）日： | 2018-09-21 |
| 发明（设计）人： | 张立平;杨政;郭丽红 | 申请（专利权）人： | 山东御捷马新能源汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | B65G35/00 | 分类号： | B65G35/00 |
| 代理公司： | 济南诚智商标专利事务所有限公司 37105 | 代理人： | 马祥明 |
| 地址： | 251100 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 滑块 动力机构 推头 小车 汽车生产线 推车机 横梁 滑轨 铰接 配重 曲杆 推车 转运 轨道 滑动设置 控制器电 平行设置 汽车生产 控制器 下端 车轮 汽车 生产 | ||
1.一种汽车生产线转运用推车机，包括小车(1)和轨道(2)，所述小车(1)的车轮(12)设置于轨道(2)内，其特征在于，所述小车(1)的下端设有若干横梁(11)，还包括推头(3)、动力机构(5)和控制器，所述推头(3)滑动设置于滑轨(4)内且设置于横梁(11)的下方，所述滑轨(4)与轨道(2)平行设置，所述推头(3)包括滑块(31)，所述滑块(31)上铰接有第一曲杆(32)，所述第一曲杆(32)包括第一配重段(321)和推车段(322)，所述第一配重段(321)与推车段(322)的连接处铰接于滑块(31)上，所述滑块(31)与动力机构(5)连接，所述动力机构(5)与控制器电连接。
2.如权利要求1所述的一种汽车生产线转运用推车机，其特征在于，所述第一曲杆(32)的第一配重段(321)与推车段(322)之间的夹角不小于九十度。
3.如权利要求1所述的一种汽车生产线转运用推车机，其特征在于，所述的动力机构(5)为气缸，气缸固定设置于滑轨(4)的端部，气缸的活塞杆与滑块(31)固定连接。
4.如权利要求1所述的一种汽车生产线转运用推车机，其特征在于，所述第一曲杆(32)的第一配重段(321)上设有第一配重块(323)。
5.如权利要求3所述的一种汽车生产线转运用推车机，其特征在于，所述推车段(322)上设有红外线发射端(61)，所述滑轨(4)的端部设置有红外线接收端(62)，所述红外线发射端(61)、红外线接收端(62)与横梁(11)处于同一高度，所述红外线发射端(61)、红外线接收端(62)分别与控制器电连接。
6.如权利要求5所述的一种汽车生产线转运用推车机，其特征在于，所述红外线接收端(62)设置于第二曲杆(7)上，所述第二曲杆(7)包括第二配重段(71)和支撑段(72)，所述第二配重段(71)与支撑段(72)的连接位置铰接设置于气缸的上端。
7.如权利要求6所述的一种汽车生产线转运用推车机，其特征在于，所述推车段(322)的下端固定设置有磁铁(81)，所述滑块(31)上固定设有电磁铁(82)，且所述电磁铁(82)设置于磁铁(81)的下方，所述第一配重段(321)的端部设置有拉板(83)。
8.如权利要求7所述的一种汽车生产线转运用推车机，其特征在于，所述拉板(83)上设有供支撑段(72)穿过的开口(831)。
9.如权利要求6所述的一种汽车生产线转运用推车机，其特征在于，所述第二配重段(71)固定设置有第二配重块(73)。
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B65G 运输或贮存装置，例如装载或倾斜用输送机；车间输送机系统；气动管道输送机
B65G35-00 其他类不包含的机械输送机
B65G35-02 . 包含有配置成使圆柱形物件在支承表面上滚动的环形牵引元件，如牵引带
B65G35-04 . 包含有挠性载荷运载体，如输送带的，此挠性载荷运载体在一端卷紧而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路，如封闭通路移动的荷载运载体，并且此运载体适合于与沿通路间隔配置的一系列牵引元件中的任何一个啮合
B65G35-08 . 包含有可在通路，如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列，如许多皮带区段，这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进
