[发明专利]基于DSP的车载雷达测速系统在审
| 申请号: | 201810286324.4 | 申请日: | 2018-04-03 |
| 公开(公告)号: | CN108535718A | 公开(公告)日: | 2018-09-14 |
| 发明(设计)人: | 宋琪;舒航;王威;邓禹;张家巍;宋旋;陈坤 | 申请(专利权)人: | 芜湖航飞科技股份有限公司 |
| 主分类号: | G01S13/58 | 分类号: | G01S13/58;G01S7/02 |
| 代理公司: | 北京元本知识产权代理事务所 11308 | 代理人: | 范奇 |
| 地址: | 241000 安徽省芜湖*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 测速系统 车载雷达 数据传输模块 信号放大模块 正弦波信号 雷达探头 测速 车辆速度信息 模拟信号转换 数据处理中心 测速传感器 输出 精度问题 数字信号 速度信息 光电式 测量 放大 采集 | ||
1.一种基于DSP的车载雷达测速系统,其特征在于,所述基于DSP的车载雷达测速系统包括:雷达探头、DSP模块、FPGA模块、信号放大模块、、A/D转换器以及数据传输模块;
所述雷达探头用于采集用于获取车辆速度信息,并且将速度信息变换成正弦波信号,所述信号放大模块用于将正弦波信号放大,并且输入值至所述A/D转换器块中,所述A/D转换器将输入的模拟信号转换成数字信号,并且输出至所述FPGA模块中,所述FPGA模块实现对所述A/D转换器进行控制、对A/D转换器的数据进行采集,并缓冲至以及FPGA模块的内存中以及接受所述DSP模块的控制信号的三个功能;所述DSP模块为数据处理中心,所述数据传输模块用于输出所述DSP模块处理后的速度值。
2.根据权利要求1所述的基于DSP的车载雷达测速系统,其特征在于,所述DSP模块包括:运算器以及控制器,所述DSP模块采用TMS320C6701型芯片。
3.根据权利要求1所述的基于DSP的车载雷达测速系统,其特征在于,所述基于DSP的车载雷达测速系统还包括:分别与所述DSP模块相连的SSRAM模块、SDRAM模块以及FLASH模块,所述SSRAM模块与所述SDRAM模块作为同步动态数据存储器,是系统数据存储器之一,所述FLASH模块作为程序存储器,存放系统程序。
4.根据权利要求1所述的基于DSP的车载雷达测速系统,其特征在于,所述数据传输模块包括:脉冲传输方式、1/O串口传输方式以及MCBSP串口传输方式。
5.根据权利要求1所述的基于DSP的车载雷达测速系统,其特征在于,所述基于DSP的车载雷达测速系统还包括第一时钟模块以及第二时钟模块,所述第一时钟模块与所述DSP模块相连,所述第二时钟模块与所述FPGA模块相连。
6.根据权利要求5所述的基于DSP的车载雷达测速系统,其特征在于,所述基于DSP的车载雷达测速系统还包括电源模块,所述电源模块为系统各模块提供工作电压,且所述电源模块为12V直流电源。
7.根据权利要求1所述的基于DSP的车载雷达测速系统,其特征在于,所述雷达探头包括:探头本体(1)和支撑机构,所述探头本体(1)固定在所述支撑机构的顶部,且所述支撑机构能够带动所述探头本体(1)以竖直方向为轴转动。
8.根据权利要求7所述的基于DSP的车载雷达测速系统,其特征在于,所述支撑机构包括:自上而下依次连接的固定台(2)、旋转柱(3)、控制箱体(6)、连接台(7)以及多根支撑脚,所述控制箱体(6)内设置有驱动电机(4),所述驱动电机(4)通过传动齿轮(5)与所述旋转柱(3)相连,所述驱动电机(4)能够驱动所述旋转柱(3)自转。
9.根据权利要求8所述的基于DSP的车载雷达测速系统,其特征在于,所述支撑脚包括:位于同一直线上的伸缩脚(8)和固定脚(9),所述伸缩脚(8)能够沿着自身长度方向伸缩,且长度能够锁定。
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