[发明专利]一种电动交通工具的动力电池组结构

权利要求书

1.一种电动交通工具的动力电池组结构，包括汽车底盘本体（1），其特征在于：所述汽车底盘本体（1）的顶部固定连接有安装盒（2），所述安装盒（2）内壁的两侧之间滑动连接有缓冲板（3），所述缓冲板（3）的顶部活动连接有电池组存放箱（4），且电池组存放箱（4）的两侧均固定连接有防护板（5），所述防护板（5）一侧的顶部固定连接有收纳盒（6），所述收纳盒（6）内壁的一侧通过复位弹簧固定连接有活动板（7），且活动板（7）的一侧固定连接有连接杆（8），所述安装盒（2）的两侧均固定连接有固定块（9），且固定块（9）的一侧开设有连接孔（10），所述连接杆（8）远离活动板（7）的一端依次贯穿收纳盒（6）和连接孔（10）并延伸至连接孔（10）的内部，所述连接杆（8）延伸至连接孔（10）内部的外表面开设有环形卡槽（11），所述连接杆（8）延伸至连接孔（10）内部的外表面且位于环形卡槽（11）的一侧开设有导向槽（12），所述固定块（9）的内部且位于连接孔（10）的顶部和底部均开设有挤压槽（13），所述挤压槽（13）的内壁通过弹簧固定连接有T型挤压头（14），所述T型挤压头（14）远离弹簧的一端贯穿连接孔（10）并延伸至连接孔（10）的内部，所述固定块（9）的一侧通过连接弹簧固定连接有T型卡接块（15）；所述T型卡接块（15）的一侧贯穿连接孔（10）并延伸至连接孔（10）的内部，所述T型卡接块（15）延伸至连接孔（10）内部的一侧开设有与连接杆（8）相适配的凹槽（16），且凹槽（16）内壁的顶部和底部均固定连接与环形卡槽（11）相适配的卡头（17）；所述活动板（7）的顶部固定连接有拨动杆（18），所述拨动杆（18）的顶端贯穿收纳盒（6）并延伸至收纳盒（6）的顶部；所述安装盒（2）的两侧且位于固定块（9）的底部均固定连接有连接盒（19），且连接盒（19）内壁的顶部和底部之间滑动连接有复位板（20），所述复位板（20）的整部贯穿有插杆（21），所述插杆（21）的一端依次贯穿连接盒（19）和安装盒（2）并延伸至安装盒（2）的内部，所述插杆（21）位于连接盒（19）内部的外表面套设有挤压弹簧（22），且防护板（5）的两侧均开设有与插杆（21）相适配的插孔（23）；所述缓冲板（3）内壁的两侧均固定连接有缓冲块（24），且缓冲块（24）的两侧均通过销钉转动连接有缓冲杆（25），所述缓冲杆（25）的远离缓冲块（24）的一端通过销钉转动连接有滑动块（26），且滑动块（26）的底部与安装盒（2）内壁的底部滑动连接，所述缓冲块（24）的底部通过缓冲弹簧与安装盒（2）内壁的底部固定连接；所述油泵（34）的进油口通过连接管与冷却油箱（30）的一侧连通，且油泵（34）的出油口与导热管（29）的一端连通。

2.根据权利要求1所述的一种电动交通工具的动力电池组结构，其特征在于：所述导热管（29）远离油泵（34）的一端与冷却油箱（30）的顶部连通，且电池组存放箱（4）的正面固定连接有按键（36）。

3.根据权利要求2所述的一种电动交通工具的动力电池组结构，其特征在于：所述温度传感器（35）的输出端与数据比较器（33）的输入端连接，所述数据比较器（33）的输出端与反馈模块（37）的输入端连接，且反馈模块（37）和按键（36）的输出端均与中央处理器（31）的输入端连接，所述中央处理器（31）的输出端分别与半导体制冷片（28）、散热扇（32）、油泵（34）和数据比较器（33）的输入端连接。

4.根据权利要求2所述的一种电动交通工具的动力电池组结构，其特征在于：所述中央处理器（31）的输入端与电源模块（38）的输出端电性连接，且电源模块（38）的输出端分别与温度传感器（35）和按键（36）的输入端电性连接。