[发明专利]轻质隔音型塑料蜂窝板材料

说明书

本发明公开了一种轻质隔音型塑料蜂窝板材料，包括面层、底层和设置于面层和底层之间的聚丙烯蜂窝芯层以及将面层、聚丙烯蜂窝芯层和底层粘接为一体的双面贴合复合热熔胶膜层，热熔胶膜层原料包括聚酯多元醇、苯酚树脂、1，4—丁二醇、一缩二乙二醇、2,6‑二叔丁基对甲酚、填料、(2、3‑二甲基)二亚丁基三胺等，通过提高热熔胶膜的粘接强度和剥离强度以及耐高低温、耐化学、耐老化性能，进而提高塑料蜂窝板的复合性能，各组分的相容性好，组分中含有的苯环可提高产品的强度，叔胺上的孤对电子能改善蜂窝板的力学性能、工艺性能及粘接性能等多种功能，与该蜂窝板的结构相结合，使蜂窝板成型所需压力小，成型效果好，促进结构的能量吸收、热塑再变型和受冲击减震吸震效果。

技术领域

本发明涉及一种蜂窝板，特别涉及一种轻质隔音型塑料蜂窝板材料。

背景技术

PP蜂窝板是由两块较薄的面板，牢固地粘结在一层较厚的蜂窝状芯材两面而制成的板材，亦称蜂窝夹层结构。此结构由于轻质高刚、无毒环保、减震耐寒、隔音保温、防潮隔热等优点，广泛应用于中高档乘用车的行李箱盖板、行李箱隔板、行李箱地毯基板、侧围装饰板、顶棚等内饰部位、发动机周转箱等。例如，目前汽车零部件用周转箱主要由德国、日本生产，国内企业虽已起步，但两年多来仍没有市场化。PP蜂窝板制备的一大技术难题便是复合。使用传统的胶水，虽然能够复合，但一方面由于不符合环保的理念；一方面胶水多为固化型体系，低温发脆比较严重，性能无法保证。而热熔胶类型的产品目前仍没有适合五层复合工艺的胶。改性EVA类型的热熔胶膜，虽然粘结强度与复合工艺适合客户，但由于EVA致命的低软化点而无法推广。包胶类型的TPE虽然可以用于包覆PP材质，但该工艺主要采用注塑包胶的方法，包胶温度高，是在PP软化状态下包覆的，不适合覆膜机的连续化工艺。此外，TPE类型材料成膜性差，即使充油性的TPE，流延膜的速度依然很慢，无法市场化。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种轻质隔音型塑料蜂窝板材料，通过提高热熔胶膜的粘接强度和剥离强度以及耐高低温、耐化学、耐老化性能，进而提高塑料蜂窝板的复合性能，与该蜂窝板的结构相结合，使蜂窝板成型所需压力小，成型效果好，促进结构的能量吸收、热塑再变型和受冲击减震吸震效果，同时具有更好的减重、隔音效果，防水防潮，耐腐蚀性好，有效提高车内的舒适性以及车辆的安全性。

本发明的轻质隔音型塑料蜂窝板材料，包括面层、底层和设置于面层和底层之间的聚丙烯蜂窝芯层以及将面层、聚丙烯蜂窝芯层和底层粘接为一体的双面贴合复合热熔胶膜层，所述双面贴合复合热熔胶膜层之间填充玻璃纤维增强段，所述面层和底层均为玻璃纤维材料，所述双面贴合复合热熔胶膜层原料按重量份包括：

30-40份聚酯多元醇、6-12份苯酚树脂、5-10份1，4—丁二醇、5-10份一缩二乙二醇、10-20份2,6-二叔丁基对甲酚、3-8份填料、5-10份(2、3-二甲基)二亚丁基三胺、5-10份低聚苯乙烯树脂、5-10份二苯基甲烷二异氰酸酯、3-8份聚合松香、4-12份N-羟甲基丙烯酰胺、1-3份N.N—二羟基(二异丙基)苯胺、1-3份复配抗老化剂、1-3份阻燃剂、1-5份的抗氧剂、1-3份增塑剂；

进一步，所述填料为碳酸钙、硫酸钡、高岭土、滑石粉、凹凸棒土、空心微珠、玻璃纤维、云母粉、二氧化钛、石墨粉、白炭黑、炭黑中一种或两种以上的混合物；

进一步，所述N.N—二羟基(二异丙基)苯胺的结构式为：

其中n＝1、2、3；

进一步，所述增塑剂为2,5-二甲基-2,5-双-(叔丁基过氧基)己烷、2,5-二甲基-2,5-双-(叔丁基过氧基)己炔的混合物；

进一步，所述复配抗老化剂为质量比为2∶2∶1的紫外线吸收剂、受阻酚型抗氧剂和受阻胺型光稳定剂组成；

进一步，所述抗氧剂为为四(β-(3，5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸)季戊四醇酯、4,6-双(十二基硫甲基)-O-甲酚中的一种或两种。。