[发明专利]一种选取飞机舱外天线安装点的方法、装置和智能终端

权利要求书

1.一种选取飞机舱外天线安装点的方法，其特征在于，所述方法包括：

对飞机的目标敏感舱室所在的部位进行建模获得局部模型；

利用所述局部模型进行交叉极化误差和机体材料误差的仿真分析，判断所述飞机是否适用于线性系统互异性原理；

当判断所述飞机适用于线性系统互异性原理时，进一步对所述飞机的整个机体进行建模获得全机模型；

将激励源设置在所述全机模型内的所述目标敏感舱室内进行电磁场仿真，找到机身外部电磁场场值最低的位置，将该位置选取为飞机舱外天线安装点；

其中，所述利用所述局部模型进行交叉极化误差和机体材料误差的仿真分析，判断所述飞机是否适用于线性系统互异性原理包括：利用所述局部模型，判断所述飞机构型对电磁波的交叉极化是否影响飞机所在电磁场系统的线性，以及判断所述飞机的机体材料是否影响飞机所在电磁场系统的线性；所述飞机构型对电磁波的交叉极化不影响飞机所在电磁场系统的线性且机体材料也不影响飞机所在电磁场系统的线性时，判断所述飞机适用于线性系统互异性原理；

所述判断所述飞机构型对电磁波的交叉极化是否影响飞机所在电磁场系统的线性包括：将激励源和响应记录器对应设置在所述局部模型的内部和外部，进行第一次仿真，得到第一时域响应信号，将激励源和响应记录器互换位置，进行第二次仿真，得到第二时域响应信号；根据所述第一时域响应信号和所述第二时域响应信号获取交叉极化误差，若所述交叉极化误差不大于预设第一误差阈值，判断所述飞机构型对电磁波的交叉极化不影响飞机所在电磁场系统的线性。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述判断所述飞机的机体材料是否影响飞机所在电磁场系统的线性包括：

将所述局部模型的理想材料替换为有损材料，将激励源和响应记录器对应设置在所述局部模型的内部和外部，进行第三次仿真，得到第三时域响应信号，将激励源和响应记录器互换位置，进行第四次仿真，得到第四时域响应信号；

根据所述第三时域响应信号和所述第四时域响应信号，获取机体材料误差，若所述机体材料误差不大于预设第二误差阈值，判断所述飞机的机体材料不影响飞机所在电磁场系统的线性。

3.一种选取飞机舱外天线安装点的装置，其特征在于，所述装置包括：

局部模型建立单元，用于对飞机的目标敏感舱室所在的部位进行建模获得局部模型；

互异性判断单元，利用所述局部模型进行交叉极化误差和机体材料误差的仿真分析,判断所述飞机是否适用于线性系统互异性原理；

全机模型建立单元，用于当判断所述飞机适用于线性系统互异性原理时，进一步对所述飞机的整个机体进行建模获得全机模型；

安装点确定单元，用于将激励源设置在所述全机模型内的所述敏感舱室内进行电磁场仿真，找到机身外部电磁场场值最低的位置，将该位置选取为飞机舱外天线安装点；

其中，所述互异性判断单元包括：

第一判断单元，用于利用所述局部模型进行交叉极化误差的仿真分析,判断所述飞机构型对电磁波的交叉极化是否影响飞机所在电磁场系统的线性；

第二判断单元，用于利用所述局部模型进行机体材料误差的仿真分析，判断所述飞机的机体材料是否影响飞机所在电磁场系统的线性；

线性确定单元，用于当所述飞机构型对电磁波的交叉极化不影响飞机所在电磁场系统的线性且机体材料不影响飞机所在电磁场系统的线性时，判断所述飞机适用于线性系统互异性原理；

所述第一判断单元具体用于：

将激励源和响应记录器对应设置在所述局部模型的内部和外部，进行第一次仿真，得到第一时域响应信号，将激励源和响应记录器互换位置，进行第二次仿真，得到第二时域响应信号；根据所述第一时域响应信号和所述第二时域响应信号获取交叉极化误差，若所述交叉极化误差不大于预设第一误差阈值，判断所述飞机构型对电磁波的交叉极化不影响飞机所在电磁场系统的线性。