[发明专利]错误路径车辆检测

说明书

本文公开了一种包括计算机的系统，该计算机被编程用于确定车辆沿错误路径方向行驶。计算机被编程用于，一经作出这种确定，就致动车辆的车灯，以在车辆外部提供用户可检测的模式。

技术领域

本发明涉及一种错误路径车辆检测方法及系统。

背景技术

用于车辆行驶的道路上的车道通常具有指定的行驶方向。沿不同于指定的行驶方向的方向行驶(即，错误路径)的车辆可能对该车辆、其他车辆、行人、和/或物体造成危险。然而，车辆的操作人员可能无法识别车辆何时在道路上行驶错误路径，或者车辆可能没有操作人员，或者甚至没有人类乘员。

发明内容

根据本发明，提供一种包含计算机的系统，该计算机被编程用于进行以下操作：

一经确定第一车辆沿错误路径方向行驶，就致动第一车辆的车灯，以在第一车辆外部提供用户可检测的模式。

根据本发明的一个实施例，其中该计算机还被编程用于在第一亮度级和第二亮度级之间致动车灯，以提供用户可检测的模式。

根据本发明的一个实施例，其中该计算机还被编程用于基于第一车辆与第二车辆之间的距离来确定第一亮度级和第二亮度级中的一个。

根据本发明的一个实施例，其中该计算机还被编程用于在开启状态和关闭状态之间致动车灯，以提供用户可检测的模式。

根据本发明的一个实施例，其中该计算机还被编程用于以基于第一车辆的速度的速率来致动车灯，以提供用户可检测的模式。

根据本发明的一个实施例，其中该计算机还被编程用于以不超过60赫兹的速率来致动车灯，以提供用户可检测的模式。

根据本发明的一个实施例，其中该计算机还被编程用于一经确定第一车辆的位置是受限位置，就致动车灯，以提供用户可检测的模式。

根据本发明的一个实施例，其中该计算机还被编程用于致动驾驶员侧前照灯和乘客侧前照灯中的一个并且仅一个，以提供用户可检测的模式。

根据本发明的一个实施例，其中该计算机还被编程用于一经确定第一车辆沿错误路径方向行驶，就将第一车辆的速度限制为第一量。

根据本发明的一个实施例，其中该计算机还被编程用于一经确定第一车辆已经沿错误路径方向行驶达阈值时间量，就将第一车辆的速度限制为第二量。

根据本发明，提供一种方法，该方法包含：

一经确定第一车辆沿错误路径方向行驶，就致动第一车辆的车灯，以在第一车辆外部提供用户可检测的模式。

根据本发明的一个实施例，该方法还包含在第一亮度级和第二亮度级之间致动车灯，以提供用户可检测的模式。

根据本发明的一个实施例，该方法还包含基于第一车辆与第二车辆之间的距离来确定第一亮度级和第二亮度级中的一个。

根据本发明的一个实施例，该方法还包含在开启状态和关闭状态之间致动车灯，以提供用户可检测的模式。

根据本发明的一个实施例，该方法还包含以基于第一车辆的速度的速率来致动车灯，以提供用户可检测的模式。

根据本发明的一个实施例，该方法还包含以不超过60赫兹的速率来致动车灯，以提供用户可检测的模式。

根据本发明的一个实施例，该方法还包含一经确定第一车辆的位置是受限位置，就致动车灯，以提供用户可检测的模式。

根据本发明的一个实施例，该方法还包含致动驾驶员侧前照灯和乘客侧前照灯中的一个并且仅一个，以提供用户可检测的模式。

根据本发明的一个实施例，该方法还包含一经确定第一车辆沿错误路径方向行驶，就将第一车辆的速度限制为第一量。