[发明专利]订单处理方法及装置在审

专利信息
申请号: 201810236837.4 申请日: 2018-03-21
公开(公告)号: CN110298714A 公开(公告)日: 2019-10-01
发明(设计)人: 李晨曦 申请(专利权)人: 天津五八到家货运服务有限公司
主分类号: G06Q30/06 分类号: G06Q30/06;G06Q10/08
代理公司: 北京太合九思知识产权代理有限公司 11610 代理人: 刘戈
地址: 300450 天津市滨海新*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 计价 订单价格 订单处理 用户端 发送 订单确认 货运需求 接收用户 申请
【说明书】:

本申请公开了一种订单处理方法及装置,所述方法包括:基于用户端发送的货运需求,确定至少一个第一计价因素以及至少一个第二计价因素;在第一计价模式下,基于所述至少一个第一计价因素获得第一订单价格;在第二计价模式下,基于所述至少一个第二计价因素获得第二订单价格;发送所述第一订单价格至用户端;接收用户端发送的订单确认操作;基于所述第二订单价格生成货运订单。本发明实施例提高了订单的成交率。

技术领域

本申请实施例涉及计算机网络技术领域,具体地说,涉及一种订单处理方法及装置。

背景技术

互联网经济的迅速发展带动了线上货运服务的迅速发展。目前,线上货运服务架构主要包括司机端、用户端和服务端。用户可以通过用户端向服务端提交货运请求,货运请求中可以包括运输起始位置以及运输终止位置等货运需求;服务端基于货运需求生成货运订单,并将货运订单发送至相应司机端;司机即可以通过司机端执行接单操作,接单成功后,即可以基于货运订单,进行货物运输。

现有技术中,服务端基于用户端发送的货运需求,可以生成用户订单价格,并将订单价格在抽取一定比例的服务费后获得司机订单价格。服务端将司机订单价格发送给司机端,以方便司机在司机端查看该司机订单价格,司机根据该司机订单价格判断是否接单。

但是,在实际应用中,与用户下发货运需求匹配的司机订单价格是用户订单价格以一定比例抽取服务费后的价格,其运营方式固定以及付费模式单一,如司机订单价格未满足司机心理预期,司机接单意愿薄弱,导致该货运需求的订单无人接单,降低货运效率。

发明内容

有鉴于此,本申请提供了一种订单处理方法及装置,主要用于解决现有技术中由于线上货运架构系统中,定价模式单一,形成的订单价格不能满足司机的心理预期,而导致成单率降低的技术问题。

为了解决上述技术问题,本申请提供了一种订单处理方法,所述方法包括:

基于用户端发送的货运需求,确定至少一个第一计价因素以及至少一个第二计价因素;

在第一计价模式下,基于所述至少一个第一计价因素获得第一订单价格;

在第二计价模式下,基于所述至少一个第二计价因素获得第二订单价格;

发送所述第一订单价格至用户端;

接收用户端发送的订单确认操作;

基于所述第二订单价格生成货运订单。

优选地,所述方法还包括:

确定与所述货运需求对应的第一调价系数以及第二调价系数;

所述在第一计价模式下,基于所述至少一个第一计价因素获得第一订单价格包括:

在第一计价模式下,基于所述至少一个第一计价因素确定第一初始价格;

基于所述第一调价系数对所述第一初始价格进行调整,获得第一订单价格;

所述在第二计价模式下,基于所述至少一个第二计价因素获得第二订单价格包括:

在第二计价模式下,基于所述至少一个第二计价因素确定第二初始价格;

基于所述第二调价系数对所述第二初始价格进行调整,获得第二订单价格。

优选地,所述至少一个第一计价因素包括货运里程和/或司机等候时长,所述至少一个第二计价因素包括行驶里程和/或司机等候时长;

所述在第一计价模式下,基于所述至少一个第一计价因素确定第一初始价格包括:

按照所述第一计价模式中的第一里程收费标准和/或第一等候收费标准,确定所述货运里程对应的第一收费价格和/或所述司机等候时长对应的第一等候费用;

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