[发明专利]拖拉机用制动助力装置

说明书

本发明公开了拖拉机用制动助力装置，包括制动控制阀壳体，所述制动控制阀壳体的外侧壁贯通连接有回油油接头、远程控制油接头和压力油接头，所述制动控制阀壳体的外侧壁上插接有第一闷堵和第二闷堵，所述制动控制阀壳体的外侧壁通过第四螺钉固定连接有踏板支座，该发明结构简单紧凑、可靠性高、工作频率高，稍微用力就能够形成强大的制动力，完全满足拖拉机和工程机械刹车系统的需要，本发明为通用型结构，可以装配到有大制动力要求的车辆上，也可以装配到其他有主动要求的行业。该制动泵制动力量大，力量可调整，液力响应时间快，可以控制大功率大力量运动机构进行有效动作。

技术领域

本发明涉及农业机械相关，尤其涉及拖拉机用制动助力装置。

背景技术

目前拖拉机及工程机械刹车系统普遍采用机械力量（人力）控制，操作员操作沉重，在小功率拖拉机上表现不太明显，中等功率以上拖拉机用户对此反应很大。随着机械化程度提高，拖拉机及工程机械功率增大制动力很大，普通制动泵已经无法控制，操作员脚踏力无法满足要求。如何成功的将目前我们普通的操作控制方式改变，使机械操作省力，人性化更好，提高国际竞争力，是一个课题。液压技术具有结构简单紧凑、传递力量大、可靠性高，可以广泛应用于机械设备中。英国、美国、德国等对液压的研究较早，关系到企业生存发展，相关技术封锁较严，虽然我们现在有采用助推机构，由于结构庞大、泄漏点多故障点多、控制响应慢、费用高，急需结构简单物美价廉的助推装置代替传统结构。

本发明致力于解决上述问题，在解决拖拉机及工程机械行业问题的同时，综合开发出通用型助推机构。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的拖拉机用制动助力装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

拖拉机用制动助力装置，包括制动控制阀壳体，所述制动控制阀壳体的外侧壁贯通连接有回油油接头、远程控制油接头和压力油接头，所述制动控制阀壳体的外侧壁上插接有第一闷堵和第二闷堵，所述制动控制阀壳体的外侧壁通过第四螺钉固定连接有踏板支座，所述踏板支座活动插接有第一销轴，所述第一销轴固定套接有第二垫圈，且第一销轴靠近第二垫圈的一端活动插接有第二开口销，所述制动控制阀壳体远离踏板支座的一端固定插接有两个对称设置的制动阀后法兰，所述制动阀后法兰与制动控制阀壳体的连接处设有第三O型密封圈，所述制动阀后法兰活动插接有随动活塞，所述制动阀后法兰的内侧壁固定嵌有第一O型密封圈，所述制动阀后法兰的外侧壁固定嵌有第二O型密封圈，所述随动活塞的内部插接有挡套，所述挡套固定套接有弹性挡圈，所述弹性挡圈固定连接在随动活塞的内壁上，所述挡套远离制动阀后法兰的一端固定连接有随动阀芯的一端，所述随动阀芯的另一端套接有第一压缩弹簧的一端，所述第一压缩弹簧的另一端固定连接在随动活塞的内壁上，所述第一压缩弹簧活动插接有钢丝拉线，所述钢丝拉线的一端固定连接在随动阀芯上，所述钢丝拉线的另一端穿过随动活塞远离制动控制阀壳体的一端，所述随动活塞远离制动控制阀壳体的一端固定套接有制动阀前法兰，所述制动阀前法兰靠近第一压缩弹簧的侧壁嵌有第六O型密封圈，所述制动阀前法兰与随动活塞连接的侧壁固定嵌有第五O型密封圈，所述制动阀前法兰通过第一螺钉与制动控制阀壳体连接，所述随动活塞远离制动阀后法兰的一端套接有推杆连接叉，所述推杆连接叉活动插接有第二螺钉，所述制动控制阀壳体固定连接有卸荷阀前法兰，所述卸荷阀前法兰位于两个制动阀前法兰之间，所述卸荷阀前法兰插接有制动卸荷控制阀芯，所述卸荷阀前法兰的内壁固定嵌有第七O型密封圈，所述制动卸荷控制阀芯位于制动控制阀壳体外部的一端通过第二销轴转动连接有卸荷摇臂焊板，所述第二销轴的一端活动插接有第一开口销，所述第二销轴固定套接有第一垫圈，所述第一垫圈位于第一开口销和制动卸荷控制阀芯之间，所述卸荷摇臂焊板插接有第三螺钉，所述第三螺钉的一端螺纹套接有螺母，所述第三螺钉的另一端固定连接有调节丝焊块，所述制动卸荷控制阀芯位于制动控制阀壳体内部的一端套接有第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧套接有制动卸荷控制阀套，所述制动卸荷控制阀套固定连接在制动控制阀壳体的内壁上，所述制动卸荷控制阀套远离制动卸荷控制阀芯的一端固定连接有卸荷阀后法兰，所述卸荷阀后法兰固定套接有第四O型密封圈，所述卸荷阀后法兰固定插接在制动控制阀壳体的侧壁中。