[发明专利]设弹簧驱动式后车制动机构的新能源汽车

权利要求书

1.一种设弹簧驱动式后车制动机构的新能源汽车，包括车体、前车轮、后车轮、驱动汽车行走的电机和给电机供电的蓄电池，其特征在于，还包括减速板，所述车体设有沿前后方向延伸的扁平结构的朝向后端开口的滑动腔，所述滑动腔内滑动密封连接有后端开口的平板结构的支撑管，所述滑动腔内设有驱动支撑管伸出的第一弹射弹簧和使第一弹射弹簧保持在初始位置的第一挡销，所述支撑管的前端设有沿车体宽度方向延伸的支撑管部轴孔，所述滑动腔的后端内设有两个沿车体宽度方向对向设置的能够同支撑管部销孔的两端对齐的滑动腔部销孔，所述支撑管部轴孔内设有一对支撑管部轴头和驱动一对支撑管部轴头分开的支撑管部轴头弹出弹簧，支撑管部轴头插入到滑动腔部销孔内时支撑管和滑动腔以支撑管部轴头为轴铰接在一起，所述减速板的前端滑动密封连接在所述支撑管内、后端通同拉索的一端连接在一起，拉索的另一端同连接在车体上的卷扬机连接在一起，所述支撑管内设有驱动减速板伸出的第二弹射弹簧和使第二弹射弹簧保持在初始位置的第二挡销，所述减速板的前端设有沿车体宽度方向延伸的减速板部轴孔，所述支撑管的后端内设有两个沿车体宽度方向对向设置的能够同减速板部轴孔的两端对齐的支撑管部销孔，所述减速板部销孔内设有一对减速板部轴头和驱动一对减速板部轴头分开的减速板部轴头弹出弹簧，减速板部轴头插入到支撑管部销孔内时支撑管和减速板以减速板部轴头为轴铰接在一起，减速板和支撑管都伸出时在卷扬机对所述拉索的卷绕作用下使得减速板形成前端高后端低的斜坡。

2.根据权利要求1所述的设弹簧驱动式后车制动机构的新能源汽车，其特征在于，所述第一挡销和第二挡销通过拉杆连接在一起且位于驾驶室内。

3.根据权利要求1所述的设弹簧驱动式后车制动机构的新能源汽车，其特征在于，所述减速板的后端下表面上设有抓地齿。

4.根据权利要求1所述的设弹簧驱动式后车制动机构的新能源汽车，其特征在于，所述支撑管和滑动腔通过所述支撑管部轴头铰接在一起时，所述支撑管和减速板二者作为一个整体的质心位于后车轮的后方。

5.根据权利要求4所述的设弹簧驱动式后车制动机构的新能源汽车，其特征在于，仅所述前车轮为驱动车轮，所述支撑管和滑动腔通过所述支撑管部轴头铰接在一起时，所述设弹簧驱动式后车制动机构的新能源汽车的质心位于后车轮的后方。

6.根据权利要求1所述的设弹簧驱动式后车制动机构的新能源汽车，其特征在于，所述减速板的上表面铺设有阻拦网，所述阻拦网的前端同减速板固接在一起、后端设有可拔出地插接在减速板上的连接销，所述阻拦网的上表面后端上设有用于刺入轮胎内的刺头。

7.根据权利要求1所述的设弹簧驱动式后车制动机构的新能源汽车，其特征在于，所述减速板的上表面上设有若干道沿前后方向分布左右方向延伸的减速沟槽。

8.根据权利要求7所述的设弹簧驱动式后车制动机构的新能源汽车，其特征在于，所述减速沟槽内设有若干道支撑隔板，支撑隔板将减速沟槽隔离成若干沿左右方向分布的车轮容置坑，所述车架上设有若干当车轮掉入所述车轮容置坑内时支撑在所述支撑隔板上而使得车轮悬空的承载块。

9.根据权利要求1所述的设弹簧驱动式后车制动机构的新能源汽车，其特征在于，所述减速板的上表面铺设有阻拦网，所述阻拦网的前端同减速板固接在一起、后端设有可拔出地插接在减速板上的连接销，所述阻拦网的上表面后端上设有用于刺入轮胎内的刺头，所述减速板的上表面上设有若干道沿前后方向分布左右方向延伸的减速沟槽，所述减速沟槽内设有若干道支撑隔板，支撑隔板将减速沟槽隔离成若干车轮容置坑，所述车架上设有若干当车轮掉入所述车轮容置坑内时支撑在所述支撑隔板上而使得车轮悬空的承载块，所述阻拦网对应所述车轮容置坑的部位设有两端支撑的支撑隔板上而阻止车轮位于车轮容置坑上方时掉入车轮容置坑内的受力杆。

10.据权利要求9所述的设弹簧驱动式后车制动机构的新能源汽车，其特征在于，所述受力杆由若干段仅可以朝下弯折的分段铰接在一起构成。