[发明专利]车辆发电机的安全怠速

说明书

公开了一种车辆发电机的安全怠速的方法和装置。示例车辆包括车辆外部的插座、专用于向插座供应AC电力的电力逆变器、以及动力传动系统控制模块。动力传动系统控制模块控制电力逆变器在开关处于第一位置时供应第一电力水平、并且在开关处于第二位置时供应第二电力水平。此外，动力传动系统控制模块在进入安全模式后控制发动机在点火开关关闭时保持怠速。

技术领域

本公开大体涉及车辆动力系统，并且更具体地，涉及车辆发电机的安全怠速。

背景技术

机动车制造商开始将交流(AC)电源插座引入车厢以供客户使用。这使得客户能够将车辆用作发电机来为用电设备(例如电动工具或用电器)供电。例如，承包商可能需要操作电动工具，或者客户可能需要在远距离露营旅行或车尾野餐事件中使用用电器。车辆必须处于“运行”位置来(例如通过混合动力电动车辆(hybrid electric vehicle，HEV)或化石燃料)供电以防止电池耗尽。由于插座位于车辆外部，因此车辆可能在无人看管的情况下处于“运行”位置。任何无人看管的运行着的车辆都可能被盗。

发明内容

所附权利要求限定了本申请。本公开总结了实施例的各方面，并且不应当用于限制权利要求。根据本文在此描述的技术，可以料想到其他实施方式，这对于本领域普通技术人员通过研究以下附图和具体实施方式将是显而易见的，并且这些实施方式旨在处于本申请的范围内。

公开了车辆发电机的安全怠速的示例实施例。示例车辆包括车辆外部的插座、专用于向插座供应AC电力的电力逆变器、和动力传动系统控制模块。动力传动系统控制模块控制电力逆变器在开关处于第一位置时供应第一电力水平，并且在开关处于第二位置时供应第二电力水平。此外，动力传动系统控制模块在进入安全模式后，控制发动机在点火开关关闭时保持怠速。

向车辆的外部插座供电的示例方法包括当钥匙在点火开关中时，当第一开关切换到第一设置时供应第一水平的交流电。该示例方法还包括当钥匙在点火开关中时，当第一开关切换到第二设置时供应第二水平的交流电。另外，该示例性方法包括当钥匙不在点火开关中时，当第二开关切换到安全位置时供应第二水平的交流电。

根据本发明，提供一种车辆，包括：

车辆外部的插座；

专用于将AC电力供应到插座的电力逆变器；和

动力传动系统控制模块，动力传动系统控制模块用于：

控制电力逆变器在开关处于第一位置时供应第一电力水平，并

且在开关处于第二位置时供应第二电力水平；和

进入安全模式后，控制发动机在点火开关关闭时保持怠速。

根据本发明的一个实施例，车辆包括第二开关和车身控制模块，并且其中车身控制模块检测到点火开关关闭、从点火开关移除钥匙、并且第二开关的位置指示安全模式，以进入安全模式。

根据本发明的一个实施例，第二开关是物理开关。

根据本发明的一个实施例，第二开关是由车辆中的交互式中央控制台显示器提供的软开关。

根据本发明的一个实施例，动力传动系统控制模块在处于安全模式时响应于检测到挡位选择器移出驻车挡而停止发动机。

根据本发明的一个实施例，插座是第一插座，并且车辆包括在车辆内部的第二插座，电力逆变器专用于将AC电力供应到第一插座和第二插座。

根据本发明的一个实施例，插座包括插入检测器。

根据本发明的一个实施例，动力传动系统控制模块在插入检测器于插座中检测到插头、并且挡位选择器移出驻车挡时，通过组合仪表板提供警告。