[发明专利]进气道燃料喷射的方法和系统有效
| 申请号: | 201810185750.9 | 申请日: | 2018-03-07 |
| 公开(公告)号: | CN108571393B | 公开(公告)日: | 2022-12-06 |
| 发明(设计)人: | J·N·尤瑞;R·D·普斯福尔;M·J·尤瑞奇 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
| 主分类号: | F02D41/34 | 分类号: | F02D41/34 |
| 代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 徐东升;赵蓉民 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 进气道 燃料 喷射 方法 系统 | ||
1.一种用于发动机的方法,其包含:
响应于发动机负载的下降,
停用低压提升泵;
在所述低压提升泵被停用的情况下,经由进气道喷射器反复地喷射燃料,以使所述进气道喷射燃料轨压力减小到燃料蒸汽压力;以及
在所述进气道喷射燃料轨压力保持在所述燃料蒸汽压力处时,进气道喷射燃料。
2.根据权利要求1所述的方法,其进一步包含,响应于在停用所述低压提升泵之后进气道喷射燃料轨压力下降到某个数值并且保持在该数值达非零持续时间,则确定进气道喷射燃料轨压力在燃料蒸汽压力处。
3.根据权利要求1所述的方法,其进一步包含,通过将燃料从第一燃料管道转移到第二燃料管道,使所述进气道喷射燃料轨压力减小到所述燃料蒸汽压力,其中所述第一燃料管道将所述低压提升泵的输出耦连到低压进气道喷射燃料轨,并且所述第二燃料管道将所述低压提升泵的所述输出耦连到高压直接喷射燃料轨。
4.根据权利要求1所述的方法,其中进气道喷射燃料包括在进气道喷射燃料轨压力保持于燃料蒸汽压力处时进气道喷射阈值体积的燃料,并且随后重新激活所述低压提升泵。
5.根据权利要求1所述的方法,其中在进气道喷射燃料轨压力保持于燃料蒸汽压力处时进气道喷射燃料包括,以小于最小脉冲宽度的脉冲宽度进气道喷射燃料,并且其中在所述低压提升泵被停用时反复进气道喷射燃料以使所述进气道喷射燃料轨压力减少到所述燃料蒸汽压力包括,以所述最小脉冲宽度进气道喷射燃料。
6.根据权利要求4所述的方法,其中所述阈值体积是进气道喷射燃料轨体积的函数,所述方法进一步包含在以燃料蒸汽压力进气道喷射燃料时增加进气道喷射器电压。
7.根据权利要求4所述的方法,其中所述阈值体积被确定为由进气道喷射器输送的燃料的整体体积与耦连到所述进气道喷射器的进气道喷射燃料轨的体积的比率。
8.根据权利要求4所述的方法,其中所述进气道喷射包括经由进气道燃料喷射器将燃料输送到汽缸,所述汽缸进一步耦连到直接喷射器,所述方法进一步包含:响应于发动机负载的下降而禁用所述直接喷射器。
9.根据权利要求1所述的方法,其进一步包含,在保持所述低压提升泵和直接喷射器中的每个被禁用时,通过经由阀门将燃料从所述低压提升泵的下游和进气道喷射燃料轨的上游泵送进直接喷射燃料轨中,加快所述进气道喷射燃料轨压力减小至所述燃料蒸汽压力。
10.根据权利要求9所述的方法,其进一步包含,在所述低压提升泵被停用的情况下,响应于所述低压提升泵的停用使所述直接喷射燃料轨的燃料轨压力从标称压力提高,从而直接喷射燃料,并且响应于所述低压提升泵的重新激活使所述直接喷射燃料轨的所述燃料轨压力返回至所述标称压力。
11.一种发动机系统,其包含:
发动机;
进气道喷射器;
低压提升泵;以及
控制器,其具有存储在非暂时存储器上的计算机可读指令,用于:
在所述低压提升泵被停用的情况下进气道喷射燃料达多个燃料喷射事件,以使所述进气道喷射燃料轨压力减小到燃料蒸汽压力,并且在进气道喷射燃料轨压力保持在所述燃料蒸汽压力处时进气道喷射燃料,所述多个燃料喷射事件中的每个喷射事件的燃料脉冲小于最小进气道喷射脉冲宽度;以及
响应于在进气道喷射燃料轨压力保持在燃料蒸汽压力处时进气道喷射燃料所累积的燃料体积超过阈值体积,则在所述低压提升泵被激活的条件下进气道喷射燃料。
12.根据权利要求11所述的发动机系统,其中所述控制器包括进一步的指令,用于:
响应于发动机负载下降至阈值负载以下,在所述低压提升泵被停用的条件下进气道喷射,并且其中在所述多个燃料喷射事件之后,所述燃料脉冲上升到或超过所述最小进气道喷射脉冲宽度。
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