[发明专利]一种能量回收利用交通系统

说明书

本发明公开了一种能量回收利用交通系统，包括车体、行驶通道、车载电磁感应接收装置、路载电磁感应接收装置、充电电池和电网；所述车体在所述行驶通道上行驶；所述车载电磁感应接收装置设置在所述车体上，所述路载电磁感应接收装置设置在所述行驶通道上；所述车载电磁感应接收装置与所述充电电池连接；所述路载电磁感应接收装置与所述电网连接。

技术领域

本发明涉及交通技术领域，尤其涉及一种能量回收利用交通系统。

背景技术

目前，磁悬浮交通按照轨道差别分为两种：感应板式磁悬浮交通和线圈绕组式磁悬浮交通。感应板对应于感应板式磁悬浮交通，轨道绕组对应于线圈绕组式磁悬浮交通。感应板式磁悬浮交通的车道通常为感应板，车载磁体或者车载绕组设置在车体上，由车载磁体、车载绕组、磁性履带或磁轮与车道上的感应板产生电磁感应来实现车体的非接触性悬浮、牵引和制动，例如申请号为2016103574011的专利的悬浮推进二合一磁悬浮系统以及美国的Magplane和Urban Maglev磁悬浮列车就属于感应板式磁悬浮交通，感应板为铝板。线圈绕组式磁悬浮交通是将轨道绕组沿着轨道连续分布，车载绕组则固定在车体上，由车载绕组与轨道绕组产生电磁感应来实现车体的非接触性悬浮、牵引和制动，例如以德国为代表的常导型磁悬浮列车和以日本为代表的超导型磁悬浮列车都属于线圈绕组式磁悬浮交通。以上两种磁悬浮交通都是借助电能通过电磁感应方式来实现车体的非接触性悬浮、牵引和制动，虽然有效地解决了磁悬浮交通的非接触性悬浮、牵引和制动问题，但是其能量(主要是电能)是单向流动的，对能量循环和回收利用以及节能环保问题考虑甚少，不是能源利用率低，就是没有进行能源回收利用。

发明内容

为了克服现有技术的缺点与不足，本发明公开了一种能量回收利用交通系统，包括车体、行驶通道、车载电磁感应接收装置、路载电磁感应接收装置、充电电池和电网；所述车体在所述行驶通道上行驶；所述车载电磁感应接收装置设置在所述车体上，所述路载电磁感应接收装置设置在所述行驶通道上；所述车载电磁感应接收装置与所述充电电池连接；所述路载电磁感应接收装置与所述电网连接。

进一步地，所述车体为磁悬浮车体，车体上设置有磁性履带、磁轮和车载磁体或车载绕组，车载磁体用于车体的悬浮，磁性履带、磁轮和车载绕组为驱动件或驱动绕组，用于车体的驱动。

进一步地，所述路载电磁感应接收装置设置在所述感应板的下方或设置在所述轨道绕组周围。

进一步地，所述车载电磁感应接收装置和路载电磁感应接收装置均设置有电磁感应绕组。

进一步地，所述行驶通道包括路基、感应板和轨道绕组，所述感应板和轨道绕组设置在所述路基上。

进一步地，所述电网设置在路基上并与路灯连接。

进一步地，还包括隔离层，所述隔离层设置在所述感应板与所述路载电磁感应接收装置之间。

本发明的有益效果是：

一、具有颠覆性。通过本磁悬浮交通运输的能量循环与回收利用系统，可以将磁悬浮交通工具与行驶通道(轨道或车道)之间所产生的很大一部分电磁能收集起来，给行驶通道上的路灯、电子信息牌等用电设备供电，并可以与现有电网连接，把从行驶通道上收集起来的电能送入电网，或者再反馈给运行中的磁悬浮汽车和磁悬浮列车，或者给磁悬浮汽车和磁悬浮列车边走边充电，颠覆了传统交通运输的能源单向流动的旧模式，开启能量循环与回收利用的新模式，能够使大部分能量在一个系统内循环，达到节能降耗的目的，使整个车道变成一个巨大的发电厂。

二、能量的无线回收利用。采用电磁感应，实现强耦合、应对大气隙，可以实现能量的无线回收利用。

三、可以边走边进行能量回收或者边走边充电，操作方便。