[发明专利]用于内燃机进排气门的联动磨床在审
| 申请号: | 201810171992.2 | 申请日: | 2018-03-01 |
| 公开(公告)号: | CN108161597A | 公开(公告)日: | 2018-06-15 |
| 发明(设计)人: | 方纯结 | 申请(专利权)人: | 安庆市鼎立汽车配件有限公司 |
| 主分类号: | B24B5/22 | 分类号: | B24B5/22;B24B5/30;B24B5/307;B24B5/35;B24B27/00;B24B41/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 242600 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 砂轮 来回滑动 导轮 滑架 磨床 纵向导轨 联动 托板 进排气门 输料装置 无心磨床 内燃机 右机架 左机架 滑块 机械手 驱动装置 同步运动 质量稳定 控制器 床身 抵住 杆部 将盘 磨削 下沿 转动 垂直 驱动 | ||
一种用于内燃机进排气门的联动磨床,包括输料装置、两个无心磨床,以及控制器,输料装置包括三个同步运动的机械手,无心磨床包括:床身及左机架和右机架,左机架和右机架可沿横向来回滑动;左滑架及右滑架,左滑架可在垂直于纵向的平面内、在倾斜于水平面的方向上来回滑动,右滑架可沿纵向来回滑动;导轮及砂轮,导轮与砂轮的转动方向相同;固定在床身上的托板,托板设置导轮和砂轮之间;固定在床身上的纵向导轨,纵向导轨设置导轮和砂轮之间且位于托板纵向一侧;两个滑块,两个滑块可在一第五驱动装置的驱动下沿纵向导轨来回滑动。该联动磨床可自动将盘部抵住即可将杆部进行充分地磨削,而且安全性高、质量稳定,同时结构简单、效率高。
技术领域
本发明涉及汽车零配件生产领域,尤其是涉及一种用于内燃机进排气门的联动磨床。
背景技术
随着汽车工业的不断发展,发动机转速、功率、扭矩的不断提高对进排气门的结构和要求起来越高。现有技术中,进排气门一般由盘和带有锁夹槽的杆部组成。目前,在棒料电墩后,再由精煅成型出盘部和杆部,再经过退火、磨削等多段工序而成。目前内燃机进排气门的磨床,在对杆部进行磨削时,由人工抵住盘部。这种无心磨床的磨削质量不稳定,安全性也较低。另外,其一般由粗磨、精磨两步工序组成,这两步工序分开操作时耗时较多,生产质量不稳定。
发明内容
为解决上述问题,本发明提供了一种结构简单、磨削质量稳定、安全性较高、效率较高的用于内燃机进排气门的联动磨床。
本发明提供的一种用于内燃机进排气门的联动磨床,包括输料装置、在纵向上分列的两个无心磨床,以及控制器,输料装置包括纵向上分列的三个同步运动的机械手,无心磨床包括:
床身及在横向方向上分别安装在床身上的左机架和右机架,左机架可在一第一驱动装置的驱动下沿横向来回滑动,右机架可在一第二驱动装置的驱动下沿横向来回滑动;
安装在左机架上的左滑架及安装在右机架上的右滑架,左滑架可在一第三驱动装置的驱动下在垂直于纵向的平面内、在倾斜于水平面的方向上来回滑动,右滑架可在一第四驱动装置的驱动下沿纵向来回滑动;
沿一纵向转轴可转动地安装在左滑架上的导轮及沿另一纵向转轴可转动地安装在右滑架上的砂轮,导轮与砂轮的转动方向相同;
固定在床身上的托板,托板设置导轮和砂轮之间;
固定在床身上的纵向导轨,纵向导轨设置导轮和砂轮之间且位于托板纵向一侧;
分列在纵向导轨的横向两侧的两个滑块,两个滑块可在一第五驱动装置的驱动下沿纵向导轨来回滑动;
其中,机械手可垂直地往托板上输料及从托板上卸料,机械手可在一第六驱动装置的驱动下沿纵向来回滑动;控制器与第一驱动装置、第二驱动装置、第三驱动装置、第四驱动装置、第五驱动装置、第六驱动装置、滑块及输料装置电连接。
优选地,滑块靠近导轮一侧上可拆卸地固定有一柔性的块体。
优选地,托板上可拆卸地固定有一柔性的条形块。
附图说明
图1为一优选实施例的用于内燃机进排气门的无心磨床的结构示意图;
图2为图1中局部A的放大示意图;
图3为另一优选实施例的用于内燃机进排气门的无心磨床的局部结构示意图;
图4为一优选实施例的联动磨床的局部结构示意图。
具体实施方式
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