[发明专利]一种发动机可变气门正时的控制方法和装置

权利要求书

1.一种发动机可变气门正时的控制方法，其特征在于，包括：

响应于发动机熄火操作，生成目标指令，所述目标指令包括将凸轮轴当前工作相位调整至滞后相位的信息；

根据所述目标指令，控制凸轮轴相位器将凸轮轴当前工作相位调整至滞后相位；

获取发动机的转速；

当所述发动机的转速降至预设回位转速时，将所述滞后相位恢复至初始相位。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述初始相位为提前相位或中间相位。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当所述发动机的转速降至预设回位转速，将所述滞后相位恢复至初始相位，包括：

判断所述发动机的转速是否降至预设回位转速；

若否，返回执行获取发动机的转速；

若是，将所述滞后相位恢复至初始相位。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述若是，将所述滞后相位恢复至初始相位，包括：

当所述发动机的转速降至预设回位转速，生成断电指令；

根据断电指令，控制凸轮轴相位器将凸轮轴滞后相位恢复至初始相位。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据断电指令，控制凸轮轴相位器将凸轮轴滞后相位恢复至初始相位，具体为：

控制凸轮轴相位器依靠机油压力将凸轮轴滞后相位恢复至初始相位。

6.一种发动机可变气门正时的控制装置，其特征在于，包括：

第一生成单元，用于响应于发动机熄火操作，生成目标指令，所述目标指令包括将凸轮轴当前工作相位调整至滞后相位的信息；

第一控制单元，用于根据所述目标指令，控制凸轮轴相位器将凸轮轴当前工作相位调整至滞后相位；

获取单元，用于获取发动机的转速；

第一恢复单元，用于当所述发动机的转速降至预设回位转速，将所述滞后相位恢复至初始相位。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述初始相位为提前相位或中间相位。

8.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述第一恢复单元包括判断单元、返回单元和第二恢复单元；

所述判断单元，用于判断所述发动机的转速是否降至预设回位转速；

所述返回单元，用于若否，返回执行获取发动机的转速；

所述第二恢复单元，用于若是，将所述滞后相位恢复至初始相位。

9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述第二恢复单元包括第二生成单元和第二控制单元；

所述第二生成单元，用于当所述发动机的转速降至预设回位转速，生成断电指令；

所述第二控制单元，用于根据断电指令，控制凸轮轴相位器将凸轮轴滞后相位恢复至初始相位。

10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，所述第二控制单元具体用于：控制凸轮轴相位器依靠机油压力将凸轮轴滞后相位恢复至初始相位。