[发明专利]一种精确定位汽车收费运营系统及方法在审
| 申请号: | 201810153366.0 | 申请日: | 2018-02-06 |
| 公开(公告)号: | CN108198258A | 公开(公告)日: | 2018-06-22 |
| 发明(设计)人: | 陈淦 | 申请(专利权)人: | 福建好享科技有限公司 |
| 主分类号: | G07B15/06 | 分类号: | G07B15/06;H04L29/08;H04W4/02;H04W4/44 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 350014 福建省福州市*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 数据管理中心 汽车 云端 运营系统 实时定位数据 数据分析判断 无线移动通讯 收费停车场 法律程序 交警部门 汽车终端 用户信用 用户预期 远程锁定 注册认证 车联网 绑定 手机 下载 扣除 路程 锁定 授权 | ||
本发明公开了一种精确定位汽车收费运营系统及方法,属于汽车收费云技算领域,用户通过手机或车联网汽车终端下载APP实名注册认证绑定汽车后,汽车就通过无线移动通讯连接云端数据管理中心,汽车的实时定位数据、时间、路程就会传送到云端数据管理中心,云端数据管理中心就可以根据数据分析判断出当前是否在收费停车场或进入收费公路及时间,然后计算出用户应该缴纳多少费用并自动扣除,用户可以确认或有异议进行申诉。如果用户预期不缴纳费用,平台会调整该用户信用等级或进来法律程序起诉不缴费者,如果用户还不执行的云端数据管理中心会提交信息给交警部门,经过有关部门授权直接通过汽车锁定模块远程锁定汽车。
技术领域
本发明涉及汽车应用领域,主要涉及汽车收费领域。
背景技术
在现代生活中,汽车收费(比如汽车场停车收费、高速公路行驶收费等)成为人们日常生活的一大部分,而目前的主流技术比较繁琐,比如停车场车子进入要道闸识别出来要手动缴费、高速公路收费汽车要么选择人工收费或是自动ECT收费除了要办卡外还是要闸门识别都比较麻烦,而本发明技术基于车联网、卫星定位、互联网应用,实现无道闸全自由的无感汽车收费方式。
发明内容
本发明的目的是为了解决汽车收费难、技术繁琐、人们不方便的需要,而提供一种基于车联网、卫星定位、互联网应用全新的汽车收费方式,是未来的汽车收费的一种趋势。
本发明的目的可以通过以下方式实现:车联网、卫星定位、云端数据管理中心,其特征是:所述的卫星定位模块安装在车联网系统里面,通过车联网无线移动通信模块与云端数据管理中心相连接,云端数据管理中心根据汽车定位、时间计算、网络支付、诚信数据应用等来完成汽车无感自由的收费。
一种精确定位汽车收费运营系统,其特征是包括移动终端、车联网汽车终端、云端数据管理中心,其中:
移动终端,是用户自有的具备通讯功能的终端设备,用于下载APP向运营业务管理平台发送服务请求(认证注册、提交汽车信息),并接收反馈结果(费用结算等);它包括:手机、平板电脑;
汽车终端,与汽车中控相结合,用于汽车定位、网络连接、下载APP、用户认证、提交信息;它包括:中心控制单元、车载智能系统,定位模块、无线移动通讯模块、汽车信号输入模块、汽车信号输出模块、汽车锁模块、存储模块和处理器;中心控制单元是汽车终端的控制中枢,通过无线移动通讯模块与数据管理中心连接,通过无线移动通讯模块把实时汽车定位信息发送至数据管理中心。
云端数据管理中心,用于接收且响应用户注册和使用请求,根据接收到的汽车定位信息和时间,处理汽车定位信息、计时、计算费用、扣除用户费用等,它包括:云端运营服务器、管理后台等,并与各终端构成收费管理系统;
进一步的,用户下载APP信息注册和汽车无线移动通讯连接可以通过用户移动终端和车联网汽车终端来完成,这两个终端APP可以一起并用,包括查看平台信息。
本发明与现有技术相比有如下优点:减免了收费场地技术设备投入、实现无感收费(就像滴滴打车收费一样,平台根据你的定位、路线时间计算收费并自动扣除用户费用)、使用方便,由于汽车定位模块、车联网通信模块及云端数据管理中心使得汽车收费变的极其简单,无需道闸识别,人工收费,应用软件系统会根据汽车定位识别付费场景及时间来计算和扣除人们该付的费用。
附图说明
图1是本发明精确定位汽车收费运营系统的流程图。
图2是本发明车联网汽车终端原理图
具体实施方式
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