[发明专利]路面减速带自动安装机的工作方法

权利要求书

1.路面减速带自动安装机的工作方法，其特征在于：路面减速带自动安装机包括车斗(1)、车厢(2)、后轮(3)、前轮(4)、铺设装置底壳(5)、减速带储存箱(6)、减速带储存箱箱门(7)、铺设装置(8)、减速带出箱口(9)、横梁(10)、液压缸(11)、活塞杆(12)、射钉枪(13)，车斗(1)与车厢(2)固定连接；后轮(3)通过轴对称安装在车斗(1)的底部两端；前轮(4)通过轴对称安装在车厢(2)的两端；在车厢(2)的底部安装有铺设装置底壳(5)，并通过螺栓固定连接；减速带储存箱(6)焊接固定在车厢(2)的前面，下部与铺设装置(8)连接；减速带储存箱箱门(7)设置在减速带储存箱(6)的前部；减速带出箱口(9)设置在减速带储存箱(6)底部靠近射钉枪(13)的一侧；横梁(10)焊接固定在减速带储存箱(6)一侧的中部位置；液压缸(11)固定在横梁(10)的底侧部；活塞杆(12)与液压缸(11)连接；射钉枪(13)固定在液压缸(11)的底部位置；

铺设装置(8)包括导轨(14)、滑块(15)、滑块轴承(16)、A转轴(17)、B转轴(18)、电机(19)、电机转轴(20)、小齿轮(21)、大齿轮(22)、齿条(23)、皮带(24)、转轴轴承(25)，导轨(14)的上部与车厢(2)的底部固定连接，下部与铺设装置底壳(5)通过螺钉固定；滑块(15)镶嵌在导轨(14)中；滑块轴承(16)套在A转轴(17)和B转轴(18)的端部，并安装在滑块(15)上；A转轴(17)和B转轴(18)一端与滑块(15)连接，另一端与减速带储存箱(6)的底部连接；电机(19)通过螺栓固定安装在铺设装置底壳(5)上，并位于A转轴(17)和B转轴(18)之间；电机转轴(20)安装在电机(19)的前端；在电机转轴(20)的端部安装有小齿轮(21)；小齿轮(21)与电机转轴通过键连接固定；大齿轮(22)通过键固定在B转轴(18)上，并与小齿轮(21)啮合；齿条(23)通过螺钉固定在车厢(2)的底部，并与大齿轮(22)啮合；皮带(24)安装在A转轴(17)和B转轴(18)上；转轴轴承(25)套在A转轴(17)和B转轴(18)的端部，并安装固定在减速带储存箱(6)底部的内壁上；

所述的工作方法，包括：电机(19)启动通过电机转轴(20)带动小齿轮(21)转动，小齿轮(21)与大齿轮(22)啮合，从而带动大齿轮(22)的转动，大齿轮(22)安装在B转轴(18)上，通过键与B转轴(18)固定，B转轴(18)的转动带动皮带(24)传动，将减速带放置在路面，大齿轮(22)与齿条(21)啮合，齿条(21)固定不动，在大齿轮(22)转动时将使得铺设装置(8)向皮带(24)传动方向相反的位置平移，这样便移动到下一个减速带待安装的位置，滑块(15)镶嵌在导轨(14)中，使得滑块可以左右平移。

2.根据权利要求1所述的工作方法,其特征在于：滑块轴承(16)和转轴轴承(25)的数量均为两个。

3.根据权利要求2所述的工作方法,其特征在于：所选用的电机(19)类型为伺服电机。