[发明专利]翻边模具

说明书

本发明公开了一种翻边模具，包括基模和压料模，压料模的压料面与位于其下方的基模的托料面相互压合夹紧待翻边板料，压料面与托料面的一侧边平齐布置，待翻边板料自压合面的平齐侧压缝处悬伸出的部分构成翻边板，所述的托料面的下方布置有翻边成型面，托料面与翻边成型面的交界衔接处构成翻边板的翻边限位边，托料面与翻边成型面之间的夹角与成型翻边板夹角相符，翻边活动模的成型面包括自下而上顺延衔接布置的直翻成型面、斜翻成型面，翻边活动模沿导向限位机构限定作自上而下移动时，翻边活动模竖直向下运动时直翻成型面与翻边限位边平齐配合，翻边活动模斜向向下移动时，翻边板由斜翻成型面折翻贴附在斜翻成型面和翻边成型面上。

技术领域

本发明属于汽车钣金件冷冲压技术领域，特别涉及一种翻边模具。

背景技术

汽车车身待翻边板料冲压模具是汽车车身制造中要求最高、加工难度最大的模具，在汽车车身待翻边板料冲压模具中，当待翻边板料具有侧翻边造型时，为了保证翻边面的品质，其采用的是传统的模具结构，即冲压工艺上需要先进行正翻边后再进行侧翻边，通过两套模具完成两道工序来得到待翻边板料侧翻边的造型，从而导致模具的开发成本大大增加，并且影响了生产效率。

具体的，传统的正翻边模具结构如图1所示，处于右侧的翻边活动模具有竖直的翻边面对待翻边板料A进行翻边加工，完成对待翻边板料A的正翻边即预翻边；传统的侧翻边模具结构如图2所示，处于右侧的翻边活动模具有倾斜的翻边面，对经过正翻边之后的待翻边板料A进行侧翻边加工，最终完成待翻边板料A的侧翻边造型。上述技术方案采用了两套模具，模具成本较高，并且完成正翻边后还需打开模具将待翻边板料A放置入侧翻边模具继续加工，极大的降低了生产效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种翻边模具，只采用一套模具连续完成正翻边、侧翻边工序，同时提高生产效率。

为了实现上述目的，本发明采取以下技术方案：一种翻边模具，包括基模和压料模，压料模的压料面与位于其下方的基模的托料面相互压合夹紧待翻边板料，压料面与托料面的一侧边平齐布置，待翻边板料自压合面的平齐侧压缝处悬伸出的部分构成翻边板，所述的托料面的下方布置有翻边成型面，托料面与翻边成型面的交界衔接处构成翻边板的翻边限位边，托料面与翻边成型面之间的夹角与成型翻边板夹角相符，翻边活动模的成型面包括自下而上顺延衔接布置的直翻成型面、斜翻成型面，翻边活动模沿导向限位机构限定作自上而下移动时，翻边活动模竖直向下运动时直翻成型面与翻边限位边平齐配合，翻边活动模斜向向下移动时，翻边板由斜翻成型面折翻贴附在斜翻成型面和翻边成型面上。

上述技术方案中，压料模与基模合模构成夹持面夹持待翻边板料，待翻边板料的翻边板相对夹持面凸出，首先将翻边活动模贴近压料模使得直翻成型面与翻边限位边平齐配合，驱动翻边活动模向下位移完成对翻边板的正翻边，然后再驱动翻边活动模使得斜翻成型面顺延翻边成型面产生相对滑移挤压翻边板进行侧翻边，最终完成待翻边板料的翻边工序，仅使用一套模具，节省了模具制造成本，同时进行连续的正翻边、侧翻边，提高了工作效率。

附图说明

图1为现有技术正翻边模具；

图2为现有技术侧翻边模具；

图3为本发明模具分解示意图；

图4为本发明模具初始状态示意图；

图5为本发明模具进行正翻边状态示意图；

图6为本发明模具进行侧翻边状态示意图。

具体实施方式

结合附图1～6对本发明做出进一步的说明：