[发明专利]一种辐射降温薄膜及其制备方法

说明书

本发明涉及一种辐射降温薄膜及其制备方法，属于材料技术领域。本发明的辐射降温薄膜由辐射基膜层和Al膜层组成，Al膜层覆盖在辐射基膜层表面，所述辐射基膜层厚度为0.05～1mm，所述Al膜层厚度为0.2～1.0μm，其中，辐射基膜层由70～95份聚乙烯树脂、5～30份复合填料制得，所述复合填料由二氧化硅和硫酸钡组成。本发明的辐射降温薄膜具体是将二氧化硅、硫酸钡添加到聚乙烯树脂中混合均匀并通过挤出形成基膜，然后在基膜表面真空蒸镀一层Al膜层制得。本发明的辐射降温薄膜可从4方面同时实现散热/导热，快速实现周围环境降温，解决了目前汽车、建筑等领域的薄膜材料只能起到部分“隔热”，散热效果不理想的缺陷。

技术领域

本发明属于材料技术领域，具体涉及一种辐射降温薄膜及其制备方法。

背景技术

汽车方面，为了具备良好的视野，汽车结构上采用了大量的玻璃结构，如前风挡、车窗玻璃等，这些玻璃通常为夹层玻璃制作，其阳光透射率高、紫外线红外线阻隔性差，在外部环境温度较高、尤其是夏天阳光照射强烈的情况下，车内温度急剧升高，加剧了车内零件老化，并影响了驾乘环境，增加了电能燃油消耗。

建筑方面，采光的需求使得建筑上大量采用窗户玻璃和玻璃幕墙，而同时强烈的太阳辐射带来的热量聚集使得建筑体内温度升高，从而使得室内环境温度过高，尤其在夏季，室内温度过高使得空调制冷用电量不断增加，增加了能源消耗。

目前对于汽车玻璃和建筑玻璃在遮挡太阳热辐射方面一般采用染色膜、金属膜或光谱膜。染色膜隔热效果有限；金属膜主要依靠反射隔热，易造成光污染；光谱膜通过磁控溅射在PET膜上沉积贵金属，制备工艺复杂、成本较高。且这几种薄膜材料均只能起到部分“隔热”作用，车内或室内温度在太阳辐射下仍会急剧升高，达不到有效散热的效果。

因此，寻求一种可有效降温的薄膜材料成为汽车、建筑行业内亟待解决的问题。

发明内容

本发明针对背景技术中所指出的问题及现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种辐射降温薄膜及其制备方法，解决了现有技术中汽车、建筑等领域的薄膜材料只能起到部分“隔热”，散热效果不理想的缺陷。

为了实现本发明的上述第一个目的，发明人经过大量的试验研究，开发出了一种辐射降温薄膜，所述薄膜由辐射基膜层和Al膜层组成，所述Al膜层覆盖在辐射基膜层表面，其中，所述辐射基膜层厚度为0.05～1mm，所述Al膜层厚度为0.2～1μm。

进一步地，上述技术方案中所述辐射基膜层由如下质量份的各原料制备而成：

聚乙烯树脂 70～95份

复合填料 5～30份，

其中，所述复合填料由二氧化硅(SiO₂)和硫酸钡(BaSO₄)组成。

更进一步地，上述技术方案中所述二氧化硅与硫酸钡的质量份数比为3：7～7：3。

更进一步地，上述技术方案中所述二氧化硅的粒径为1～20μm。

更进一步地，上述技术方案中所述硫酸钡的粒径为1～20μm。

更进一步地，上述技术方案中所述聚乙烯树脂为颗粒粒料，分子量不匀度指数范围为4～20，所述聚乙烯树脂在230℃、荷重2.16kg时的熔融指数为5～25g/10min。

优选地，上述技术方案中所述聚乙烯为高密度聚乙烯(HDPE)。

本发明的另一目的在于提供一种上述所述辐射降温薄膜的制备方法，所述制备方法包括如下步骤：

(1)按配比分别称取二氧化硅、硫酸钡和聚乙烯树脂，将各原料分别进行超声波震动处理后放入混合搅拌机中，再向搅拌机中加入酒精浸没物料，充分搅拌至各物料混合均匀，制得悬浊液；