[发明专利]一种新型无级变速装置

说明书

本发明公开了一种新型无级变速装置，其特征在于：包括动力输入齿轮、偏心飞轮、行星轮、动力输出齿轮、摆尾传动臂与单向飞轮，所述偏心飞轮包括左偏心飞轮与右偏心飞轮，所述左偏心飞轮与右偏心飞轮之间的间角为90度，所述左偏心飞轮与右偏心飞轮上均设有滑槽，所述偏心飞轮通过滑槽与行星轮连接，所述行星轮包括左行星轮与右行星轮，所述左偏心飞轮与右偏心飞轮上的滑槽内对应设置有左行星轮与右行星轮，所述行星轮圆心上连接设有摆尾传动臂，所述行星轮通过摆动轴承与摆尾传动臂相连，所述摆尾传动臂上一端设有齿条。本发明具有如下优点：结构更加简单，体积更加精简，制造成本更低，传动效率更高，减少了液力变矩器和摩擦片及齿轮。

技术领域

本发明涉及变速器技术领域，具体是指一种新型无级变速装置。

背景技术

无级变速技术采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器，但目前的无级变速装置需要液力变矩器和许许多多摩擦片及齿轮，因此体积较大，成本较高，传动效率低。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服以上技术问题，提供一种取消了离合器以及许多档位齿轮和部件，结构更加简单，体积更加精简，制造成本也更低的新型无级变速装置。

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为一种新型无级变速装置，其特征在于：包括动力输入齿轮、偏心飞轮、行星轮、动力输出齿轮、摆尾传动臂与单向飞轮，所述偏心飞轮包括左偏心飞轮与右偏心飞轮，所述左偏心飞轮与右偏心飞轮之间的间角为90度，所述左偏心飞轮与右偏心飞轮上均设有滑槽，所述偏心飞轮通过滑槽与行星轮连接，所述行星轮包括左行星轮与右行星轮，所述左偏心飞轮与右偏心飞轮上的滑槽内对应设置有左行星轮与右行星轮，所述行星轮圆心上连接设有摆尾传动臂，所述行星轮通过摆动轴承与摆尾传动臂相连，所述摆尾传动臂上一端设有齿条，所述摆尾传动臂上设有齿条一端与另一端之间通过摆动轴承连接，所述齿条两侧连接设有单向飞轮，所述单向飞轮根据位置不同分为上单向飞轮和下单向飞轮，所述单向飞轮通过传动轴与动力输出齿轮相连。

优选的，所述动力输入齿轮通过传动轴与偏心飞轮相连。

优选的，所述行星轮通过液压装置控制其运动半径。

优选的，所述摆尾传动臂包括与左行星轮和右行星轮对应设置的左摆尾传动臂和右摆尾传动臂。

优选的，所述单向飞轮包括与左摆尾传动臂和右摆尾传动臂对应设置的左单向飞轮与右单向飞轮。

本发明与现有技术相比具有如下优点：以该变速装置来构成汽车变速箱和传统手动变速箱对比，虽然在力的传动方面更加复杂，但整体上取消了离合器以及许多档位齿轮和部件，结构更加简单，体积更加精简，制造成本也会更低。而与液力自动变速箱相比，传动效率更高，而且也减少了液力变矩器和许许多多摩擦片及齿轮。同时也一样有结构简单和体积小的制造成本优势。

附图说明

图1是本发明一种新型无级变速装置结构示意图。

图2是本发明一种新型无级变速装置的摆尾传动臂结构示意图。

图3是本发明一种新型无级变速装置的单向飞轮结构示意图。

图4是本发明一种新型无级变速装置零动力输出时的结构示意图。

图5是本发明一种新型无级变速装置中速度输出时的结构示意图。

图6是本发明一种新型无级变速装置最大速度输出时的结构示意图。

图7是本发明一种新型无级变速装置偏心飞轮的结构示意图。