[发明专利]一种自限位双动力家用立体车库

权利要求书

1.一种自限位双动力家用立体车库，其特征在于，包括升降支撑柱（1）、升降台（2）、驱动电机（3）、离合箱（4）、手摇变速箱（5）、支撑座（6）、停车台（7）；

所述支撑座（6）通过地脚螺栓固定在地面上，所述支撑座（6）上固定有驱动电机（3）、离合箱（4）、手摇变速箱（5），所述驱动电机（3）、手摇变速箱（5）分别与离合箱（4）连接，且离合箱（4）位于所述驱动电机（3）、手摇变速箱（5）之间，所述升降支撑柱（1）固定安装在离合箱（4）上，所述升降台（2）套装在升降支撑柱（1）的下部，所述停车台（7）通过螺栓与升降台（2）连接；

所述升降支撑柱（1）包括上盖板（8）、轴承Ⅰ（9）、安装架（10）、丝杆（11）、导轨立柱（12）、轴承Ⅱ（17）；所述导轨立柱（12）固定在离合箱（4）上，所述导轨立柱（12）的四周开有定位槽，所述升降台（2）通过定位槽套装在所述导轨立柱（12）上，所述导轨立柱（12）的顶部设有安装架（10），所述安装架（10）上方设有上盖板（8），所述丝杆（11）位于所述导轨立柱（12）内部，所述丝杆（11）的顶部通过轴承Ⅰ（9）与安装架（10）底部连接，所述丝杆（11）穿过所述升降台（2）并与升降台（2）啮合，所述丝杆（11）底部穿过离合箱（4）并通过轴承Ⅱ（17）与支撑座（6）连接；

所述离合箱（4）包括箱体Ⅰ（13）、电机主动轴（14）、电机主动锥齿轮（15）、离合架（16）、定位轴套（18）、手摇主动锥齿轮（19）、从动锥齿轮（20）、离合手柄（30）；所述箱体Ⅰ（13）固定安装在支撑座（6）上，且所述升降支撑柱（1）的导轨立柱（12）穿过箱体Ⅰ（13）与支撑座（6）连接，所述电机主动轴（14）的一端通过联轴器（29）与驱动电机（3）连接，另一端伸入箱体Ⅰ（13）内并通过键与电机主动锥齿轮（15）连接，所述手摇主动锥齿轮（19）通过键与变速箱（5）的输出轴（21）连接，所述从动锥齿轮（20）通过键安装在所述丝杆（11）上，且所述从动锥齿轮（20）下方设有定位轴套（18），所述定位轴套（18）套装在丝杆（11）上，且定位轴套（18）的底部与轴承Ⅱ（17）连接，顶部与从动锥齿轮（20）连接，对从动锥齿轮（20）定位，所述离合架（16）套装在定位轴套（18）外部，且离合架（16）的两端固定在所述电机主动锥齿轮（15）和手摇主动锥齿轮（19）上，所述离合架（16）带动电机主动锥齿轮（15）和手摇主动锥齿轮（19）左右移动与从动锥齿轮（20）啮合或脱离，所述离合手柄（30）包括两个手柄，且两个手柄的一端与离合架（16）连接，另一端伸出箱体Ⅰ（13）；

所述手摇变速箱（5）包括输出轴（21）、传动轴（22）、涡轮（23）、手摇杆（24）、蜗杆（25）、箱体Ⅱ（26）、传动齿轮（27）、从动齿轮（28）；所述箱体Ⅱ（26）内设有传动轴（22）、输出轴（21），且传动轴（22）位于输出轴（21）上方，所述传动轴（22）、输出轴（21）与箱体Ⅱ（26）的连接处设有轴承，所述输出轴（21）伸出箱体Ⅱ（26）与离合箱（4）的手摇主动锥齿轮（19）连接，所述蜗杆（25）安装在传动轴（22）的上方，且蜗杆（25）与传动轴（22）垂直，所述蜗杆（25）通过键与手摇杆（24）连接，所述涡轮（23）一端安装在传动轴（22）上，涡轮（23）的另一端与蜗杆（25）啮合，所述传动齿轮（27）通过键装配在传动轴（22）上，所述从动齿轮（28）装配在输出轴（21）上，且传动齿轮（27）与从动齿轮（28）啮合。

2.根据权利要求1所述的自限位双动力家用立体车库，其特征在于：所述停车台（7）的前端和后端设有坡度。

3.根据权利要求1所述的自限位双动力家用立体车库，其特征在于：所述升降台（2）通过螺纹与丝杆（11）啮合。

4.根据权利要求1所述的自限位双动力家用立体车库，其特征在于：所述离合手柄（30）的一端与离合架（16）焊接。