[发明专利]大气压力补偿型燃料压力控制系统

说明书

一种控制输送至燃料喷射器(16)的燃料(14)的燃料压力(12)的系统(10)，该系统包括燃料泵(24)、绝对压力传感器(22)、压力调节器(30)以及控制器(40)。燃料泵(24)可操作，以改变由燃料泵(24)输出的燃料(14)的燃料压力(12)。绝对压力传感器(22)指示燃料(14)的绝对压力(26)。当燃料压力(12)超过燃料储箱(32)的储箱压力(34)达到压力阈值(36)时，压力调节器(30)通过释放由燃料泵(24)输出的燃料(14)来限制燃料压力(12)。控制器(40)与绝对压力传感器(22)和燃料泵(24)通信。控制器(40)进行如下操作：周期性在测试模式(42)中操作燃料泵(24)，在该测试模式中，燃料压力(12)使得压力调节器(30)释放由燃料泵(24)输出的燃料(14)；在压力调节器(30)将由燃料泵(24)输出的燃料(14)释放到燃料储箱(32)中的同时，基于绝对压力(26)来评估燃料储箱(32)外部的大气压力(18)；以及在正常模式(44)中操作燃料泵(24)，在该正常模式中，控制燃料压力(12)，以使得绝对压力(26)对应于基于大气压力(18)确定的期望压力(46)。

技术领域

本发明总地涉及一种控制输送至燃料喷射器的燃料的燃料压力的系统，并且更具体地说涉及这样一种系统，在压力调节器将由燃料泵输出的燃料释放到燃烧储箱中的同时，该系统基于燃料的绝对压力来评估燃料储箱外部环境的大气压力。

背景技术

已知一些燃料系统以绝对压力来测量燃料的压力。此种绝对压力通常由控制器(例如，发动机控制模块或ECM)控制为期望压力，且控制器基于来自大气压力传感器的读数来针对大气压力变化调节期望压力。期望针对大气压力变化来调节期望压力，以维持由在预定脉冲宽度下操作的喷射器输送的燃料量的一致性。然而，提供大气压力传感器会不期望地增大系统成本。替代地，相关的或仪表压力传感器可用于补偿大气压力变化。然而，当仪表压力传感器安装在靠近燃料泵的车辆下方环境中时，会产生问题，因为传感器的排放端口的堵塞会影响读数。

发明内容

根据一个实施例，提供一种控制输送至燃料喷射器的燃料的燃料压力的系统。该系统包括燃料泵、绝对压力传感器、压力调节器以及控制器。燃料泵联接至燃料储箱，蒸发排放控制件包括滤罐和净化阀，滤罐捕获燃料蒸汽，而净化阀控制蒸汽被发动机的消耗，燃料泵可操作，以改变由燃料泵输出的燃料的燃料压力。绝对压力传感器指示燃料的绝对压力。当燃料压力超过燃料储箱的储箱压力达到压力阈值时，压力调节器通过将由燃料泵输出的燃料释放到燃料储箱中来限制燃料压力。控制器与绝对压力传感器和燃料泵联通。控制器周期性地在测试模式中操作燃料泵，系统还包括排气阀，该排气阀在测试模式期间将燃料储箱联接于大气压力，当排气阀打开而净化阀关闭时储箱压力会基本上等于大气压力，在测试模式中，燃料压力使得压力调节器释放由燃料泵输出的燃料；在压力调节器将由燃料泵输出的燃料释放到燃料储箱中的同时，基于绝对压力来评估燃料储箱外部的大气压力；以及在正常模式中操作燃料泵，在该正常模式中，控制燃料压力，以使得绝对压力对应于基于大气压力确定的期望压力。

通过阅读较佳实施例的以下详细描述，又一些特征和优点将变得更加清楚，这些较佳实施例仅仅借助非限制示例并且参照附图给出。

附图说明

现将参照附图借助示例来描述本发明，附图中：

图1是根据一个实施例的燃料压力控制系统的示意图；以及

图2是根据一个实施例的图1所示系统中呈现的数据的图表。

具体实施方式

图1示出控制输送至燃料喷射器16的燃料14的燃料压力12的系统10的非限制示例。在下文描述中会显而易见的是，这里描述的系统10相比现有技术的燃料控制系统是有利的，因为系统10仅仅使用绝对压力传感器22、即无需依赖于大气压力传感器或仪表压力传感器就能补偿系统10外部的环境气氛的大气压力18。