[发明专利]一种多功能铸造涂料

说明书

技术领域

本发明涉及铸造技术领域，尤其涉及一种多功能铸造涂料。

背景技术

水套的作用是将发动机燃烧室和缸体内壁的温度通过热传导将热能转移到 冷却液,由于液体是可流动的,经过水泵循环到散热器，由散热器通过外界空气 的流动给冷却液散热，再由散过热冷却液循环到发动机水套接收发动机工作时 产生的热量的，如此循环。

发动机缸体、缸盖铸件水套内腔由水套芯形成，水套芯生产工艺通常为三 乙胺冷芯盒工艺、覆膜砂热芯工艺。制芯之后还需经过浸涂、烘干、组芯、浇 注、落砂、清理等生产过程。各机械加工、组装厂对铸件的水套内腔清洁度的 要求略有不同，不达标时会造成防冻液污染、流通受阻、影响冷却效果等问题。

发动机缸体、缸盖铸件水套内腔清洁度受水套结构，砂芯质量、涂料与浸 涂质量、浇注温度等因素的影响情况，针对局部烧结，脉纹、涂料粘灰等质量 问题，通常采用低膨胀性的特种砂、抗脉纹剂、易剥离涂料和专用喷枪喷钢丸 或喷砂等措施，提高了内腔清洁度，保证了机加工及装配质量要求。

业内对此类问题的解决办法就是多刷涂料，用特种涂料，涂料与砂芯在铸 造过程中是一个整体，既相互依存又相互影响，两者协同作用的结果决定铸件 的质量或缺陷(粘砂、烧结、脉纹、气孔)。砂芯质量是基础，砂芯的耐火度、 紧实度、强度、发气量及透气性等对涂料性能的发挥有很大影响。涂料可进一 步提高砂芯的性能；目前广泛应用于发动机缸体缸盖水套砂芯上的涂料有：抗 脉纹涂料、抗烧结涂料，高渗透涂料等等，无一例外，所有的砂芯都经过两道 或者多道涂料，更有胜者如某汽车发动机缸盖铸造厂，一个水套砂芯上浸涂+刷 涂总共要上5道涂料，并且采用阴干工艺，整个砂芯需要在车间存放3～5天， 占用生产车间的面积较大，管理十分混乱，生产成本高，产品质量波动很大， 生产成本高。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于解决上述问题，并提供一种多功能铸造涂料， 具有抗粘砂、脉纹、烧结、夹砂性能。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：一种多功能铸造涂料，其特征 在于：按照重量比，包含以下原料，

进一步，还可添加1～5％的氧化铁红。

同时，本发明的涂料的性能指标如下：

与现有技术相比本发明的有益效果在于：溶剂是水，无毒副作用，并具有 极性；用作涂料的载体，易于使其中的颗粒带电荷，从而得到极好的悬浮稳定 性，而且易于控制涂料的流变特性；同时，涂料中的细骨料可以渗入砂芯表层， 堵塞砂芯表面砂粒之间的孔隙，使砂芯表面更加致密，可有效防止金属液的渗 入；同时，本涂料有很好的绝热性能，可推迟砂芯的相变膨胀及砂芯粘结剂的 分解，这有助于消除某些膨胀缺陷如脉纹，以及由于砂芯过早溃散引起的砂眼； 涂料的绝热性能对砂芯在浇注过程中的变形、断裂也有很好的拟制作用；涂料 还可以封闭砂芯内分解出来的SO2等有害气体，降低砂芯的发气速度。

综上，本涂料具有抗粘砂、脉纹、烧结、夹砂性能，良好的浸涂、刷涂工 艺性，性能稳定易于储存，具有很好的应用前景；尤其适合于发动机缸体缸盖 水套砂芯、多路阀体等结构复杂，砂芯壁薄，内腔洁净度要求高的铸件；而且 整体砂芯只浸涂一遍，生产效率高，仅涂料工序生产成本降低80％。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本发明并能予以实施，但所举实施例不作为对本发明的限定。

同时，运用以下技术方案对本涂料进行试验，并通过试验数据进行分析； 本涂料(新制)在现场生产试验方案如下：

一、调制涂料的浸涂波美度，要求波美度控制在：48～50Be°。

二、涂料配置：

1用手提风动搅拌器或者搅拌机将涂料桶中的涂料搅拌均匀；

②将搅拌均匀的涂料倒入浸涂槽，开动浸涂槽的搅拌器，加入适量的水搅 拌10-15分钟，停止搅拌；使涂料静止3-5分钟，检测涂料的波美度；重复上 述操作，直至达到要求的波美度为止。

三、施涂：

①待浸涂槽中的涂料满足要求后，停止搅拌，开始浸涂。

②待砂芯完成浸涂后提出浸涂槽，甩涂，给涂料适当的剪切力，甩掉多余 的涂料，使涂料充分流平。

四、烘烤：将完成浸涂的涂料放入烘干线进行干燥，禁止接触涂层表面

五、合箱浇注。

下面为几种优选的实施例，