[发明专利]车辆座椅

说明书

本发明提供了一种车辆座椅，该车辆座椅包括座椅坐垫、座椅椅背和调节机构，座椅坐垫包括坐垫本体和坐垫侧部，坐垫本体支承乘坐者的臀部，坐垫侧部布置在坐垫本体的座椅宽度方向上的两侧，座椅椅背包括椅背本体和椅背侧部，椅背本体支承乘坐者的背部，椅背侧部布置在椅背本体的座椅宽度方向上的两侧，调节机构包括坐垫调节机构和椅背调节机构中的至少一者，坐垫调节机构在致动时使坐垫本体相对于坐垫侧部沿座椅上‑下方向移动和使坐垫本体绕沿着座椅宽度方向延伸的轴线枢转，椅背调节机构在致动时使椅背本体相对于椅背侧部沿座椅前‑后方向移动和使椅背本体绕沿着座椅宽度方向延伸的轴线枢转。

技术领域

本公开涉及车辆座椅。

背景技术

在日本实用新型申请公开(JP-U)No.H05-9351中描述的形状可调座椅包括座椅坐垫和座椅椅背，座椅坐垫和座椅椅背各自设置有固定成配装在一对左、右侧部之间的平板形顶板。每个顶板的座衬(seat pad)形成有沿着座椅的宽度方向延伸的多个孔。直径彼此不同的可插入/可移除的座椅形状调节杆压配合到孔中。由此根据坐在其上的人的体形和喜好来调节车辆座椅的形状。

JP-U No.H05-20649中描述的形状可调座椅包括与上述座椅坐垫和座椅椅背类似的各自包括顶板的座椅坐垫和座椅椅背。在形成于顶板中的多个孔中容纳了能够吸入及排出空气并能够在空气中密封的座椅形状调节气囊。由此，除了展现出与专利文献1的效果类似的效果之外，气囊的适度的缓冲性能使得乘坐很舒适。

日本专利申请公开(JP-A)No.2015-066969中描述的车辆座椅包括第一移位机构和第二移位机构，其中，第一移位机构在被致动时能够改变座椅坐垫本体相对于坐垫侧部的座椅上-下方向位置，第二移位机构在被致动时能够改变座椅椅背本体相对于椅背侧部的座椅前-后方向位置。因此容易改变乘坐者的被保持的感觉。

发明内容

在JP-U No.H05-9351和JP-U No.H05-20649中描述的形状可调座椅包括用以将座椅形状调节杆插入形成在顶板中的多个孔或从这些孔中移除的复杂操作和用以将空气注入座椅形状调节气囊中或者将该座椅形状调节气囊中的空气排出的复杂操作。此外，由于这些形状可调座椅不能使车辆座椅的形状发生很大的改变，因此，从在多种多样的乘坐者坐姿之间进行调节的角度来看，仍然存在改进的空间。

JP-A No.2015-066969中描述的车辆座椅由于座椅坐垫本体的上-下位置和座椅椅背本体的前-后位置通过致动第一移位机构和第二移位机构来调节而容易进行调节。然而，仅座椅坐垫本体的上-下位置和座椅椅背本体的前-后位置改变，因此，从在多种多样的乘坐者坐姿之间进行调节的角度来看，留有改进的余地。

考虑到上述情况，本公开提供了一种能够在多种多样的乘坐者坐姿之间进行调节的车辆座椅。

根据第一方面的车辆座椅包括座椅坐垫、座椅椅背和调节机构。所述座椅坐垫包括坐垫本体和坐垫侧部，所述坐垫本体支承乘坐者的臀部，所述坐垫侧部布置在所述坐垫本体的座椅宽度方向上的两侧。所述座椅椅背包括椅背本体和椅背侧部，所述椅背本体支承所述乘坐者的背部，所述椅背侧部布置在所述椅背本体的座椅宽度方向上的两侧。所述调节机构包括坐垫调节机构和椅背调节机构中的至少一者。致动时，所述坐垫调节机构使所述坐垫本体相对于所述坐垫侧部沿座椅上-下方向移动和使所述坐垫本体绕沿着所述座椅宽度方向延伸的轴线枢转。致动时，所述椅背调节机构使所述椅背本体相对于所述椅背侧部沿座椅前-后方向移动和使所述椅背本体绕沿着所述座椅宽度方向延伸的轴线枢转。

在第一方面的车辆座椅中，乘坐者的臀部由座椅坐垫的坐垫本体支承，并且乘坐者的背部由座椅椅背的椅背本体支承。坐垫侧部布置在坐垫本体的座椅宽度方向上的两侧，并且椅背侧部布置在椅背本体的座椅宽度方向上的两侧。