[发明专利]一种上下左右前后可调式的前下防护装置

说明书

本发明公开了涉及一种上下左右前后可调式的前下防护装置，属于商用车零部件技术领域。该发明包括由侧支架、连接支架、主支架、过渡连接板、螺栓、螺母组成；其中侧支架、连接支架、过渡连接板数量均为两件，且相对与A‑A截面对称分布；主支架数量为一件，侧支架、连接支架、主支架、过渡连接板上有并列结构的等间距安装孔，螺栓、螺母用于连接各零件的紧固作用。本发明的优点在于将下防护支架分成两个侧支架和一个主支架，单个零件变小，实现同样的功能但开发及模具成本降低。此防护结构可上下左右前后尺寸调整，为适用法规要求，满足不同车型、不同的前桥、板簧厚度及轮胎的所有车型通用，减少零部件种类及降低开发成本。

技术领域

本发明公开了涉及一种上下左右前后可调式的前下防护装置，属于商用车零部件技术领域。

背景技术

按照国家标准GB26511《商用车前下部防护要求》：所有的N2、N3类车辆必须安装前下部防护装置。标准要求：前下防护装置下边缘的离地间隙不大于400mm；前下防护装置的最大宽度不可超过两侧前轮翼子板的外宽，前下防护装置任一端的最外缘与同侧车辆轮胎最外端面的横向水平距离不大于100mm，或与驾驶室踏步的最外侧点横向水平距离不大于200mm。而在实际应用中，由于不同的驾驶室、不同的前桥、板簧厚度及轮胎会直接影响前下防护的安装不能满足国家标准，从而需要设计多种前下防护满足安装需求。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种上下左右前后可调式的前下防护装置，采用一种通用的前下防护设计来满足不同的驾驶室、不同的前桥、板簧厚度及轮胎引起的前下防护状态变更，从而更好的应用于国家标准法规上。

本发明采用的技术方案是：一种上下左右前后可调式的前下防护装置，其特征在于：由侧支架、连接支架、主支架、过渡连接板、螺栓、螺母组成；其中侧支架、连接支架、过渡连接板数量均为两件，且相对与A-A截面对称分布；主支架数量为一件，侧支架、连接支架、主支架、过渡连接板上有并列结构的等间距安装孔，螺栓、螺母用于连接各零件的紧固作用。

所述侧支架为钢板成型件，整体呈槽钢形式，一端呈圆弧状，一端为直边，折弯边两边对称，且在直边有并列结构的等间距安装孔；所述侧支架相对与A-A截面左右对称分布；其优点在于将下防护分开对称设计，可降低模具投入，降低成本。

所述连接支架为钢板折弯件，为三边折弯，其中短折弯边上有两个安装孔用于连接侧支架，且短折弯边外宽尺寸与侧支架槽型内宽尺寸匹配，使得连接支架正好卡在侧支架槽型梁内，通过固定孔螺栓、螺母紧固，长折弯边两边对称结构；所述连接支架底平面有等间距安装孔，安装孔尺寸与过渡连接板的安装孔间距相同，并通过螺栓、螺母紧固。

所述主支架为钢板折弯件，呈直线型，底面有成排等间距的安装孔，两边折弯，折弯边尺寸与侧支架尺寸一致，折弯后内档尺寸与侧支架外档尺寸一致，保证主支架卡在侧支架外侧，并通过螺栓、螺母紧固。其优点在于将主支架与侧支架可按标准孔左右方向调整，从而满足国家标准GB26511中的“任一车型前下防护装置的最大宽度不可超过两侧前轮翼子板的外宽，前下防护装置任一端的最外缘与同侧车辆轮胎最外端面的横向水平距离不大于100mm，或与驾驶室踏步的最外侧点横向水平距离不大于200mm”的要求。

所述过渡连接板为钢板平板件，平板上有成排等间距的安装孔，第一排通过螺栓、螺母固定在车架上，下半部分与连接支架上的等间距安装孔对应，通过螺栓、螺母紧固。其优点在于将过渡支架与连接支架可按标准孔上下方向调整，从而满足国家标准GB26511中的“前下防护装置下边缘的离地间隙不大于400mm”的要求。

本发明的有益效果为：

1、将下防护支架分成两个侧支架和一个主支架，单个零件变小，实现同样的功能但开发及模具成本降低。

2、此下防护结构可上下左右前后尺寸调整，为适用法规要求，满足不同车型、不同的前桥、板簧厚度及轮胎的所有车型通用，减少零部件种类及降低开发成本。