[发明专利]汽车后窗框模具用卡扣成型机构

权利要求书

1.一种汽车后窗框模具用卡扣成型机构，其特征在于：所述的汽车后窗框模具包括动模，所述的动模内设有用于成型汽车后窗框大凹槽的滑块，所述的滑块内设有斜顶及斜顶导向块，所述的斜顶的一端设有用于成型所述的卡扣的结构；所述的斜顶和斜顶导向块之间通过导向块和导向槽进行配合；所述的滑块与所述的斜顶导向块之间留有活动空间；所述的斜顶导向块与所述的动模之间设有离合结构；所述的滑块滑动带动所述的斜顶在所述的斜顶导向块上滑动，当滑块滑动到设定位置后，所述的斜顶导向块与所述的动模脱离，滑块能带动所述的斜顶和斜顶导向块一起滑动。

2.根据权利要求1所述的汽车后窗框模具用卡扣成型机构，其特征在于：所述的斜顶导向块上设有顶针。

3.根据权利要求1所述的汽车后窗框模具用卡扣成型机构，其特征在于：所述的离合结构包括对斜顶导向块进行限位的限位块，所述的斜顶导向块上设有推动杆，所述的推动杆受所述的滑动带动，当所述的推动杆滑动一定距离时该推动杆能推动所述的限位块与所述的斜顶导向块脱离。

4.根据权利要求3所述的汽车后窗框模具用卡扣成型机构，其特征在于：所述的斜顶导向块的底部设有限位台阶，所述的动模上设有容置槽，所述的容置槽内设有限位块，所述的限位块与所述的容置槽槽底之间设有弹簧，所述的限位块的上端限位在所述的限位台阶上。

5.根据权利要求4所述的汽车后窗框模具用卡扣成型机构，其特征在于：所述的斜顶导向块的底部设有凹槽，所述的凹槽的两端均设有开口；所述的限位块的上端伸入所述的凹槽内；所述的推动杆滑动配合在所述的凹槽内，所述的推动杆的底部设有用于下压限位块使其脱离斜顶导向块的凸台。

6.根据权利要求5所述的汽车后窗框模具用卡扣成型机构，其特征在于：所述的凸台靠近所述的限位块的一侧设有导向斜面。

7.根据权利要求1所述的汽车后窗框模具用卡扣成型机构，其特征在于：所述的斜顶导向块的上端设有导向槽，所述的斜顶的下侧设有导向块。