[发明专利]一种飞翼布局隐身无人机

说明书

本发明属于飞行器技术领域，公开了一种飞翼布局隐身无人机，包括机体，机体的中部设置有第一设备舱，所述第一设备舱的两侧设置有油箱；所述机体的前端一体设置有第二设备舱，所述第二设备舱的两侧设置有中控的进气道，所述进气道的后端连通尾喷管，所述尾喷管设置在机体的后侧。本发明的优点为：采用飞翼布局提高整体外形的流畅性和简洁性，使之具备良好的隐身性能和较小的摩擦阻力；采用展向变翼型截面的机翼提高飞行器的气动效率，使之具备较大的巡航升阻比和高效的配平能力；采用展向多段不同上反角分布的机翼提高飞行器的飞行品质，使之具备较好的横航向操纵性和稳定性。

技术领域

本发明属于飞行器技术领域，尤其涉及一种飞翼布局隐身无人机。

背景技术

当前的无人驾驶飞机的气动布局形式通常采用常规布局，即机翼在前，提供主要升力，水平尾翼和垂直尾翼在后，提供操纵性和稳定性。但是常规布局由于气动部件较多以及部件之间的不利干扰，导致飞行器的废阻增加，从而降低了巡航升阻比。对于军用无人机而言，在雷达波照射下，较多气动部件之间的不利散射会大大增强全机的雷达反射信号，降低隐身性能。

飞翼布局飞行器从外形上看只具有一片简洁的机翼，因此在空气动力学和电磁隐身两个方面具有天然的优势，即气动效率高，雷达反射信号小。但是由于飞翼布局飞行器缺少水平和垂直尾翼，因此全机的操纵性和稳定性存在较大缺陷。尤其是很容易进入荷兰滚发散的横航向不稳定状态。因此飞翼布局飞行器在飞行品质和飞行安全方面面临巨大的挑战。

综上所述，现有技术存在的问题是：由于飞翼布局飞行器缺少水平和垂直尾翼，因此全机的操纵性和稳定性存在较大缺陷。尤其是很容易进入荷兰滚发散的横航向不稳定状态。因此飞翼布局飞行器在飞行品质和飞行安全方面面临巨大的挑战。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供了一种飞翼布局隐身无人机。

本发明是这样实现的，一种飞翼布局隐身无人机，包括机体，所述机体的中部设置有第一设备舱，所述第一设备舱的两侧设置有油箱；

所述机体的前端一体设置有第二设备舱，所述第二设备舱的两侧设置有中控的进气道，所述进气道的后端连通尾喷管，所述尾喷管设置在机体的后侧。

进一步，所述机体的后侧设置有一号舵面，所述机体的两侧一体安装有机翼，所述机翼的后边缘处活动安装有二号舵面和三号舵面，所述三号舵面的前端活动安装有四号舵面。

进一步，所述机翼根部下反角度数为10°，机翼中部的下反角度数为5°，机翼末端的上反角度数为20°。使之具备良好的隐身性能和较小的摩擦阻力。

进一步，所述机翼前缘后掠角度数为55°。使之具备较大的巡航升阻比和高效的配平能力；采用展向多段不同上反角分布的机翼提高飞行器的飞行品质。

进一步，油箱采用软质弹性箱体，所述箱体的表面包裹有保温层，所述保温层的外部包裹有耐磨层。通过保温层实现了对油箱的保温，避免油箱内部产生水气；通过耐磨层增加了油箱的抗冲击能力，避免发生损坏。

进一步，所述第一设备舱和第二设备舱采用双层的舱体结构，所述舱体的上端嵌装有散热风扇，所述散热风扇的内侧卡装有过滤网，所述散热风扇的外侧卡装有遮雨罩。通过散热风扇实现对第一设备舱和第二设备舱内电子元件产生热量的快速散发；通过安装过滤网，避免外部杂质进入第一设备舱和第二设备舱；通过安装遮雨罩，避免外部水分流入第一设备舱和第二设备舱内部。

进一步，所述机翼的中部焊接有翼肋，所述翼肋上垂直焊接有加强筋。增加了机翼的机械强度，提高了抗冲击能力。