[发明专利]轨道交通弱电一体化系统有效
| 申请号: | 201810018874.8 | 申请日: | 2018-01-09 |
| 公开(公告)号: | CN109747682B | 公开(公告)日: | 2019-12-10 |
| 发明(设计)人: | 陈国芳 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号: | B61L27/00 | 分类号: | B61L27/00;B61L27/04;G06Q50/30 |
| 代理公司: | 11201 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 张润 |
| 地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 轨道交通 弱电 一体化系统 专业系统 轨道交通建设 现场设备通信 硬件资源共享 调度和控制 专业子系统 数据互联 统一管理 现场设备 云平台 互通 一体化 运营 申请 统一 投资 建设 | ||
1.一种轨道交通弱电一体化系统,其特征在于,包括:各专业系统的现场设备及弱电一体化云平台;
所述各专业系统的现场设备包括各专业系统的地面设备及车载设备,且所述各专业系统的现场设备独立建设;
所述弱电一体化云平台,与所述各专业系统的现场设备通信,用于获取所述各专业系统的现场设备采集的运行数据,并对所述运行数据进行计算、存储和/或传输处理,以确定轨道交通的运行状态;
所述弱电一体化云平台,还用于向所述各专业系统的现场设备下发控制指令或文件,以通过所述各专业系统的现场设备对轨道交通进行管理控制。
2.如权利要求1所述的弱电一体化系统,其特征在于,所述弱电一体化云平台,按照技术架构自顶至下包括依次通信连接的软件即服务层、业务能力中心、中间件层及基础设施层:
其中,所述基础设施层,用于提供所述弱电一体化云平台运行所需的基础设施;
所述中间件层,用于提供所述弱电一体化云平台运行所需的中间件资源;
所述业务能力中心,包括多个能力组件,分别用于实现所述弱电一体化云平台的不同业务;
所述软件即服务层,用于向用户提供轨道交通专业系统。
3.如权利要求2所述的弱电一体化系统,其特征在于,所述软件即服务层按照业务类型包括:行车控制平台,综合通信平台,乘客服务平台,综合调度平台。
4.如权利要求3所述的弱电一体化系统,其特征在于,所述软件即服务层还包括生产运营平台和培训平台。
5.如权利要求4所述的弱电一体化系统,其特征在于,所述行车控制平台,用于为所述轨道交通的运营及安全提供服务,包括车载信号子系统、行车控制子系统及全电子连锁系统;
其中,所述车载信号子系统,融合承载列车自动防护系统及列车自动运行系统;
所述行车控制子系统承载列车自动监控系统;
所述全电子连锁系统,融合承载区域控制器及计算机连锁系统。
6.如权利要求4所述的弱电一体化系统,其特征在于,所述综合通信平台,用于实现一体化通信综合管理,包括车地无线综合承载子系统、语音子系统、传输系统综合承载及综合网管子系统;
其中,所述车地无线综合承载子系统,用于以一套无线专网综合承载乘客信息系统、闭路电视监控系统及车载控制器的车地通信;
所述语音子系统,用于以公网承载专用电话系统、公务电话系统、专用无线系统的语音通信;
所述传输系统综合承载,用于实现通信系统、信号系统及弱电子系统的统一网络传输及隔离;
所述综合网管子系统,用于重构各专业系统网管及集中告警系统,以实现对各专业系统的现场设备的统一控制。
7.如权利要求4-6任一所述的弱电一体化系统,其特征在于,所述乘客服务平台,用于实现车地统一信息管理和联动共享;
包括控制中心乘客服务子系统及车载乘客服务子系统,用于融合承载乘客服务信息系统、闭路电视监控系统、有线广播系统及城市轨道交通自动售检票系统。
8.如权利要求7所述的弱电一体化系统,其特征在于,所述综合调度平台,用于重构闭路电视监控系统、火灾报警系统、设备自动化管理系统、电力监控系统、门禁系统、屏蔽门系统及综合监控系统,以实现对各专业系统的综合监控和调度。
9.如权利要求8所述的弱电一体化系统,其特征在于,所述生产运营平台,用于重构交通指挥中心、轨道交通清分中心、编播中心、信号维护支持系统、企业资产管理系统、办公自动化系统及决策支持系统,以实现所述轨道交通的信息化管理。
10.如权利要求9所述的弱电一体化系统,其特征在于,所述培训平台,用于重构各专业系统的培训子系统,以实现对各专业系统的综合培训管理。
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