[发明专利]辅助变速器制动器装置有效
| 申请号: | 201780097782.7 | 申请日: | 2017-12-21 |
| 公开(公告)号: | CN111556939B | 公开(公告)日: | 2021-08-17 |
| 发明(设计)人: | 安德斯·海德曼 | 申请(专利权)人: | 沃尔沃卡车集团 |
| 主分类号: | F16H61/00 | 分类号: | F16H61/00;B60T8/32;B60T13/58;F16H57/04 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 高伟;梁晓广 |
| 地址: | 瑞典,*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 辅助 变速器 制动器 装置 | ||
1.一种用于车辆的变速器(10)的辅助变速器制动器装置(100),所述辅助变速器制动器装置(100)包括:
-辅助变速器制动器(102),所述辅助变速器制动器(102)被布置成以可控方式将辅助制动扭矩提供给所述变速器的输出轴(104);
-辅助变速器制动器阀(106),所述辅助变速器制动器阀(106)被布置成与所述辅助变速器制动器(102)流体连通,并且能够连接至所述车辆的加压流体源,所述辅助变速器制动器阀(106)能够在第一状态和第二状态之间被控制,在所述第一状态下,加压流体被提供给所述辅助变速器制动器以致动所述辅助变速器制动器,在所述第二状态下,加压流体被阻止到达所述辅助变速器制动器;
-齿轮传动装置(110),所述齿轮传动装置(110)包括被布置成彼此啮合连接的第一齿轮(112)和第二齿轮(114),所述第一齿轮(112)被驱动地连接至所述辅助变速器制动器(102),并且所述第二齿轮(114)被驱动地连接至所述变速器的所述输出轴(104);以及
-润滑装置(116),所述润滑装置(116)连接至所述变速器,所述润滑装置(116)包括润滑致动器(118),所述润滑致动器(118)布置成在被致动时向所述齿轮传动装置(110)供应润滑剂,其特征在于,所述辅助变速器制动器阀(106)还被布置成与所述润滑致动器(118)流体连通,使得:当所述辅助变速器制动器阀(106)处于所述第一状态时,加压流体被供应到所述润滑致动器(118)以致动所述润滑致动器(118)。
2.根据权利要求1所述的辅助变速器制动器装置,其中,所述润滑致动器(118)是流量可控的润滑阀,所述流量可控的润滑阀能够被控制在打开位置,以在从所述辅助变速器制动器阀(106)接收加压流体时将润滑剂供应到所述齿轮传动装置。
3.根据权利要求2所述的辅助变速器制动器装置,其中,当加压流体的压力水平超过预定压力极限时,所述流量可控的润滑阀被布置在所述打开位置。
4.根据权利要求2所述的辅助变速器制动器装置,其中,所述流量可控的润滑阀是可变流量的可控润滑阀,其中,所述可变流量的可控润滑阀的开度取决于从所述辅助变速器制动器阀(106)接收到的所述加压流体的压力水平。
5.根据权利要求4所述的辅助变速器制动器装置,其中,当所述加压流体的压力水平超过预定压力极限时,所述可变流量的可控润滑阀被布置在完全打开位置。
6.根据权利要求1所述的辅助变速器制动器装置,还包括控制单元(120),所述控制单元被布置成:
-接收指示所述车辆的制动请求的信号,并且
-控制所述辅助变速器制动器阀(106)以将其布置在所述第一状态。
7.根据权利要求1所述的辅助变速器制动器装置,其中,所述第二齿轮(114)被固定地连接至所述输出轴(104)。
8.根据权利要求1所述的辅助变速器制动器装置,还包括喷嘴(122),所述喷嘴(122)被布置在所述润滑致动器(118)下游并与所述润滑致动器(118)流体连通,以将润滑剂供应到所述齿轮传动装置(110)。
9.根据权利要求8所述的辅助变速器制动器装置,其中,所述喷嘴(122)是被布置成向所述第一齿轮(112)喷射润滑剂烟雾的喷射喷嘴。
10.根据权利要求1所述的辅助变速器制动器装置,其中,所述润滑装置被布置成向所述第二齿轮(114)供应润滑剂。
11.根据权利要求10所述的辅助变速器制动器装置,还包括润滑剂控制装置(124),所述润滑剂控制装置(124)以流体连通方式布置在所述润滑致动器(118)与用于所述变速器的变速箱壳体(126)的下部之间,其中,所述润滑剂控制装置(124)被布置成从所述下部去除润滑剂或者向所述下部添加润滑剂。
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