[发明专利]离合器装置、混合动力模块以及用于机动车的驱动装置

权利要求书

1.一种离合器装置，所述离合器装置包括：

离合器盘(120，220，230)以及挤压元件(201，211，212)，所述挤压元件用于以挤压力加载所述离合器盘(120，220，230)，以在所述挤压元件(201，211，212)与所述离合器盘(120，220，230)之间摩擦配合地传递扭矩，其中，所述挤压元件(201，211，212)是奇数数量并且能够轴向移位并且所述离合器盘中的一个离合器盘(120)被轴向固定，

其中，所述离合器装置设计成，使得能够将轴向作用的力(240)引入到所述挤压元件(201，211，212)中的至少一个挤压元件中用于产生挤压力，并且轴向作用的力(240)能够从所述挤压元件作为挤压力施加到所述离合器盘(120，220，230)上，

并且作为对于指向所述离合器盘的挤压力的反应，轴向固定的离合器盘(120)能够借助反向于所述挤压力指向的支撑力(250)轴向支撑，其中，所述轴向作用的力(240)和支撑力(250)两者都在所述离合器装置的旋转固定的元件处支撑，所述旋转固定的元件是所述离合器装置的支承在输出轴上的支撑壁(21)。

2.根据权利要求1所述的离合器装置，其特征在于，所述离合器装置设计成，在闭合离合器装置时，经由在所述挤压元件(201，211，212)和所述离合器盘(120，220，230)之间的摩擦接触轴向地传递所述挤压力，使得基于奇数数量的挤压元件(201，211，212)，构成经过所述挤压元件和所述离合器盘的、自身闭合的力流。

3.根据权利要求1所述的离合器装置，其特征在于，所述离合器装置具有驱动侧(18)和输出侧(19)，其中，所述轴向作用的力(240)能够施加到两个侧即驱动侧(18)和输出侧(19)中的一个侧上，并且能够从所述侧经由所述挤压元件(201，211，212)和所述离合器盘(120，220，230)传递到相应另一侧上，借助所述另一侧能够施加反向于所述挤压力的支撑力(250)。

4.根据权利要求1所述的离合器装置，其特征在于，所述挤压元件(201，211，212)在多个压盘(200，210)处构造，所述压盘在以所述轴向作用的力(240)加载的情况下能够轴向移位，并且在此能够将扭矩摩擦配合地传递到在所述挤压元件(201，211，212)之间设置的至少一个离合器盘(120，220，230)上。

5.根据权利要求4所述的离合器装置，其特征在于，所述离合器装置具有第一压盘(200)和第二压盘(210)以及第一离合器盘(220)和第二离合器盘(120，230)，其中，沿所述轴向作用的力(240)，所述第一压盘(200)仅具有第一挤压元件(201)，所述第一挤压元件在轴向移位时朝所述第一离合器盘(220)挤压或能够挤压，所述第一离合器盘又朝所述第二压盘(210)的第二挤压元件(211)挤压或能够挤压，所述第二压盘在轴向移位的情况下又将所述轴向作用的力(240)至少部分地经由与所述第二压盘(210)的第二挤压元件(211)相对置的第三挤压元件(212)传递或能够传递到所述第二离合器盘(120，230)上，所述第二离合器盘被轴向固定。

6.根据权利要求5所述的离合器装置，其特征在于，所述离合器装置是压紧的分离式离合器(10)，使得在以所述轴向作用的力(240)加载的情况下在所述离合器装置的闭合状态中，所述第一挤压元件(201)朝所述第一离合器盘(220)挤压，所述第一离合器盘(220)朝所述第二压盘(210)的第二挤压元件(211)挤压并且所述第三挤压元件(212)朝所述第二离合器盘(120，230)挤压。

7.根据权利要求6所述的离合器装置，其特征在于，所述离合器装置具有至少一个断开装置(260)，所述断开装置在所述轴向作用的力(240)减小之后引起所述离合器装置的自动断开。