[发明专利]为了最佳经济和安全结果而使用动态交互轨迹的连续重新规划来提供关于轨迹管理的飞行员咨询的装置、方法和系统

权利要求书

1.一种航空咨询模块，包括处理电路，所述处理电路被配置为：

接收指示与飞机的路线优化相关的内部因素和外部因素的数据，其中所述外部因素的至少一些包括当飞机在飞行中时可变的动态参数；

通过无线通信网络接收对所述动态参数的更新，所述无线通信网络包括当飞机在飞行中时来自飞机的高带宽返回链路；

更新所述飞机的轨迹与一个或更多个其他飞机的轨迹的轨迹冲突消除；和

基于动态参数、轨迹冲突消除和内部因素的结合来产生与飞机的路线相关联的引导输出。

2.根据权利要求1所述的模块，其中，所述高带宽返回链路包括至少1Mbps的链路和前向链路的带宽的至少50％的链路。

3.根据权利要求2所述的模块，其中，所述动态参数的至少一些基本上实时地变化。

4.根据权利要求2所述的模块，其中，所述内部因素包括飞行员或操作员策略或偏好。

5.根据权利要求4所述的模块，其中，所述偏好限定优选的到达时间、优选的危险避免策略、优选的成本管理策略和优选的燃料管理策略。

6.根据权利要求2所述的模块，其中，所述内部因素包括飞行员技能水平。

7.根据权利要求2所述的模块，其中，所述外部因素可以包括空域排除、架构和程序、高空风和温度、风暴、结冰、火山灰以及湍流。

8.根据权利要求2所述的模块，其中，所述外部因素包括用于拥挤管理的空中交通管理流量控制计划。

9.根据权利要求1所述的模块，其中，所述动态参数包括大气参数、空域参数和飞机参数。

10.根据权利要求1所述的模块，其中，所述模块设置在飞机上。

11.根据权利要求1所述的模块，其中，所述模块设置在地面站上。

12.根据权利要求1所述的模块，其中，所述无线通信网络包括空对地(ATG)网络。

13.根据权利要求12所述的模块，其中，所述模块设置在相对于ATG网络内的地面站和飞机的远程位置处。

14.根据权利要求1所述的模块，其中，产生引导输出包括向地面站处的操作员或飞机的飞行员提供针对飞行路径的选项。

15.根据权利要求14所述的模块，其中，所述处理电路还被配置为提供针对其他飞行路径的一个或更多个其他选项，并且显示所述飞行路径与所述针对其他飞行路径的一个或更多个其他选项的比较。

16.根据权利要求1所述的模块，其中，更新轨迹冲突消除包括实时更新。

17.一种方法，包括：

接收指示与飞机的路线优化相关的内部因素和外部因素的数据，其中所述外部因素的至少一些包括当飞机在飞行中时可变的动态参数；

通过无线通信网络接收对所述动态参数的更新，所述无线通信网络包括当飞机在飞行中时来自飞机的高带宽返回链路；

更新所述飞机的轨迹与一个或更多个其他飞机的轨迹的轨迹冲突消除；和

基于动态参数、轨迹冲突消除和内部因素的结合来产生与飞机的路线相关联的引导输出。

18.根据权利要求17所述的方法，其中，所述高带宽返回链路包括至少1Mbps的链路和前向链路的带宽的至少50％的链路。

19.根据权利要求18所述的方法，其中，所述动态参数的至少一些基本上实时地变化。