[发明专利]车用空调装置

权利要求书

1.一种车用空调装置，包括：

空气流通路径，所述空气流通路径用于供向车室内供给的空气流通；

热泵装置；

辅助加热装置，所述辅助加热装置用于对从所述空气流通路径供给至所述车室内的空气进行加热；以及

控制装置，

所述热泵装置具有压缩机、散热器、吸热器和室外热交换器，其中，所述压缩机对制冷剂进行压缩，所述散热器用于使制冷剂散热而对从所述空气流通路径供给至所述车室内的空气进行加热，所述吸热器用于使制冷剂吸热而对从所述空气流通路径供给至所述车室内的空气进行冷却，所述室外热交换器设于车室外，

所述车用空调装置通过利用所述控制装置使从所述压缩机排出的制冷剂在所述散热器中散热和/或使所述辅助加热装置发热，从而能对车室内进行制热，并且在所述热泵装置和所述辅助加热装置中的任一方陷入失控的情况下，所述控制装置使用另一方持续所述车室内的制热，

所述控制装置切换地执行使制冷剂流至所述散热器的第一运转模式和使制冷剂不流至所述散热器的第二运转模式，并且在所述辅助加热装置陷入失控时正在执行所述第二运转模式的情况下切换为所述第一运转模式。

2.如权利要求1所述的车用空调装置，其特征在于，

作为所述第一运转模式，所述控制装置具有制热模式和除湿制冷模式，其中，在所述制热模式下，使从所述压缩机排出的制冷剂流至所述散热器而使所述制冷剂散热，并且在将散热后的所述制冷剂减压之后，使所述制冷剂在所述室外热交换器中吸热，在所述除湿制冷模式下，使从所述压缩机排出的制冷剂从所述散热器流至所述室外热交换器并在所述散热器和室外热交换器中散热，并且在将散热后的所述制冷剂减压之后，使所述制冷剂在所述吸热器中吸热，

在外部气体温度低的情况或无需对所述车室内进行除湿的情况下，执行所述制热模式，并且，

在外部气体温度高且需要对所述车室内进行除湿的情况下，执行所述除湿制冷模式。

3.如权利要求1或2所述的车用空调装置，其特征在于，

作为所述第二运转模式，所述控制装置具有除湿制热模式和最大制冷模式中的任一方或双方，其中，在所述除湿制热模式下，使从所述压缩机排出的制冷剂不流至所述散热器而流至所述室外热交换器并使所述制冷剂散热，并且在将散热后的所述制冷剂减压之后，使所述制冷剂在所述吸热器中吸热，并使所述辅助加热装置发热，在所述最大制冷模式下，使从所述压缩机排出的制冷剂不流至所述散热器而流至所述室外热交换器并使所述制冷剂散热，并且在将散热后的所述制冷剂减压之后，使所述制冷剂在所述吸热器中吸热。

4.如权利要求1或2所述的车用空调装置，其特征在于，

在所述热泵装置和所述辅助加热装置的双方陷入失控的情况下，所述控制装置使运转停止。

5.如权利要求1或2所述的车用空调装置，其特征在于，

所述控制装置在所述热泵装置和/或所述辅助加热装置发生设备的故障、传感器的故障和通信异常中的任一个的情况下判断为失控。