[发明专利]用于起动内燃机的方法

说明书

本发明提出一种用于借助于压缩空气起动设备（2）起动内燃机（1）的方法，其中在第一起动次序中借助于压缩空气引起起动机（3）的接合、朝打开方向加载用于给气缸工作空间卸载的减压阀以及通过向所述起动机（3）加载脉动的压缩空气这种方式来开始所述内燃机（1）的开动，并且其中在第二起动次序中朝关闭方向加载所述减压阀以及向所述起动机（3）加载恒定的压缩空气。

技术领域

本发明涉及一种用于借助于压缩空气起动设备起动内燃机的方法，其中在第一起动次序中借助于压缩空气引起所述起动机的接合并且在第二起动次序中向所述起动机加载压缩空气。

背景技术

内燃机要么借助于电操纵的起动器要么借助于压缩空气起动机来起动。压缩空气起动设备比如从DE 26 32 015 OS得到了公开。对于压缩空气起动设备来说，起动过程典型地由第一和第二起动次序组成。在所述第一起动次序中借助于压缩空气使所述起动机接合并且在所述第二起动次序中通过压缩空气将起动机置于旋转运动之中。如果所述内燃机已经达到比如350转/分钟的空转转速，那就结束所述第二起动次序。此后通过喷射燃料的方式来开始按燃烧马达方式的运行。对于用作船舶驱动装置的内燃机来说，气缸配备有用于给气缸工作空间卸载的减压阀。通过所述减压阀，在第二起动次序中将可能挤入的水从气缸空间运走。现在实际上出现以下问题，即：所述起动机必须施加巨大的始动力矩，以用于开始所述内燃机的开动。如果克服所述始动力矩，那么所述内燃机就短时间地以高的转速旋转。结合气缸空间中的残余水，这对于连杆来说是危急的。

发明内容

因此，本发明的任务是，提供一种得到改进的用于利用压缩空气设备起动内燃机的方法。

该任务通过一种方法得到解决，其中在第一起动次序中借助于压缩空气引起所述起动机的接合、朝打开方向加载用于给气缸工作空间卸载的减压阀以及通过向所述起动机加载脉动的压缩空气这种方式来开始所述内燃机的开动（Andrehen）。而后在第二起动次序中朝关闭方向加载所述减压阀以及向所述起动机加载恒定的压缩空气。

在此由设备调节器通过接合阀确定用于使所述起动机接合的压缩空气路径并且通过起动阀确定在第一起动次序中用于开动起动机并且在第二起动次序中用于转动起动机的压缩空气路径。产生脉动的压缩空气，方法是：在所述第一起动次序的期间根据目标马达转速通过PWM信号来操控所述起动阀。换句话说，通过所述PWM信号和脉动的压缩空气来连续地、平缓地开动所述起动机。因而避免了从停止的内燃机到旋转的内燃机的困难的转变。

补充地规定，将目标转速斜坡状地从第一目标转速数值提高到第二目标转速数值。如果探测到由目标转速相对于实际转速的转速-调节偏差处于公差带之内、比如10转/分钟，那就肯定地结束所述第一起动次序。

所述方法在总体上提供了高的过程可靠性并且作为额外的安全措施许可促进销售的理由。作为纯粹的软件解决方案，该软件解决方案差不多成本适中。此外，本发明能够没有问题地加装，因为所述功能仅仅使用已经存在的组件。

附图说明

在附图中示出了一种优选的实施例。其中：

图1示出了系统图解；

图2示出了程序流程图；并且

图3示出了所述程序流程图的截取部分。

具体实施方式