[发明专利]具有倾斜延伸的动轴轴线的用于车窗升降器的驱动设备

说明书

用于调节车辆的遮盖元件的、尤其是用于车窗升降装置的驱动设备(1)包括传动元件和马达单元(8)，传动元件能绕着旋转轴线(D)旋转，马达单元具有能绕着动轴轴线(W)旋转的、用于驱动传动元件的驱动轴(800)。在本发明中规定：驱动轴(800)的动轴轴线(W)与传动元件的旋转轴线(D)成倾斜角度(α)地取向。以这种方式，提供了能具有有利的运行特性、能提供足够的转矩并且能紧凑构造的驱动设备。

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于调节车辆的遮盖元件、尤其是用于车窗玻璃升降装置的驱动设备。

背景技术

这种驱动设备包括能绕着旋转轴线旋转的传动元件和马达单元，该马达单元具有能绕着动轴轴线旋转的用于驱动传动元件的驱动轴。

该驱动设备有利地能被用于调节车辆的遮盖元件、尤其是用于车窗升降器的遮盖元件。遮盖元件可以是车窗玻璃、活动车顶、行李箱盖、汽车尾盖、遮阳卷帘或者也包括用于遮盖车辆中的开口或类似物的车门。

在车窗玻璃中，例如可以在车门模块的机组载体上布置一个或多个导轨，各有一个与车窗玻璃耦接的随动件在导轨上引导。随动件通过柔韧的、被设计成用于(仅仅)传递拉力的拉绳与驱动设备耦接，其中，该拉绳布置在绳筒上，使得在绳筒旋转运动时该拉绳以一端卷绕在绳筒上而以另一端从绳筒上退卷。因此，通过拉绳形成的绳环发生移动并且与此相应地发生随动件沿着分别所配属的导轨的运动。因此，通过该驱动设备来驱动地可以调节车窗玻璃，例如以便开启或关闭在车侧门上的车窗开口。

在从DE 10 2004 044 863 A1公知的用于机动车中的调节装置的驱动设备中，绳筒布置在驱动器壳体的轴承柱上，其中轴承装置外壳通过呈螺丝形式的紧固元件与呈机组载体形式的载体元件连接。

用于车窗玻璃的驱动设备(其例如应该安装在呈车侧门上的车门模块的机组载体形式的载体元件上并且因此被包围在车侧门之内)应该具有有利的运行特性、尤其是具有在载体元件上的很少的振动激励的运行平稳的特性，而且还应该高效地利用供支配的结构空间。在这种情况下存在紧凑地设计驱动设备的需求，然而其中，该驱动设备必须提供足够的转矩，以便必要时即使在系统中出现迟钝的情况下，例如为了进入到密封件束或类似物中时也确保对所要调节的调节部件、例如车窗玻璃的调节部件的可靠的调节。一般来说，供支配的转矩在这种情况下也取决于电动马达的结构尺寸。这样，电动马达可以在转子直径更大时和/或在转子长度更大时提供更大的转矩。

发明内容

本发明的任务是提供一种驱动设备，该驱动设备具有有利的运行特性，可以提供足够的转矩并且可以紧凑地来构造。

该任务通过具有权利要求1的特征的主题来解决。

因此，驱动轴的动轴轴线与传动元件的旋转轴线成倾斜角度地取向。

在常规的用于车窗升降器的驱动设备的情况下，如其例如从DE 10 2004 044 863A1公知的那样，驱动轴的动轴轴线横向于驱动轮和绳筒的旋转轴线地延伸。驱动轴相对于绳筒的该布置限制了将驱动设备的马达单元放置在载体元件上的可能性，以至于经此基本上预先给定了供支配的结构空间。不同于现有技术，在这里建议的是：驱动轴的动轴轴线与传动元件(例如是与绳筒连接的驱动轮)的旋转轴线成倾斜角度地取向。常规地，动轴轴线具有相对于传动元件的旋转轴线90°的角度，而现在驱动轴的动轴轴线与旋转轴线成倾斜角度，即以<90°的角度，例如在85°与65°之间的范围内的角度，例如在80°与70°之间的范围内的角度延伸。这提供了附加的自由度，因为这能够实现的是，马达单元在其位置上能够相对于驱动设备的其它部件来调整将，使得可以高效地利用供支配的结构空间。

这也可以实现：构造具有更大直径的马达单元，从而可以使用更大直径的转子。由于直径的增大，在供支配的转矩相同的情况下，马达单元的轴向长度以及也包括驱动轴的轴向长度被缩短，这附加地可以有助于驱动设备的紧凑的结构空间。