[发明专利]侧气囊装置

说明书

侧气囊装置(1)在不改变安全气囊外形形状的控制性能的情况下，增加了在展开安全气囊时改变各腔室的厚度的自由度,包括安全气囊(2)和充气器(3)，安全气囊(2)将车辆内侧与车辆外侧的主基布(2a)，(2b)的外周部连接形成为袋状，并通过第1分隔壁(4)分隔成前室(2h)和后室(2i)，在前室(2h)的内部设置有用来连接前室(2h)的车辆前进方向一侧的端部(2ha)和第1分隔壁(4)的第1内绳(5a)，(5b)。第1内绳(5a)，(5b)的长度被设定为，相比在展开前的安全气囊(2)中的，第1分隔壁4和第1内绳的第1连接部4e，与前室(2h)的车辆前进方向一侧的端部(2ha)之间的车辆进退方向的长度要短。

技术领域

本发明涉及一种在车辆发生侧面冲撞或者车辆发生侧翻时，为保护乘员而设置在车辆上的侧气囊装置。

以下，在本发明说明书中“上”“上方”指的是车辆的顶部一侧，“下”“下方”指的是车辆的底盘一侧。与此同时，“前”“前方”指的是车辆的前进方向一侧，“后”“后方”指的是车辆倒退方向一侧。

背景技术

发生侧面冲撞或者侧翻时，为保护乘员免受冲击，本发明中的侧气囊装置被安装于座椅背部的，例如与侧门相对一侧的侧方内部位置，以下将座椅背部称作“座椅靠背”。

该侧气囊装置的构成为，在车辆发生侧面冲撞或者侧翻时，检测到冲击的传感器发出输出信号，充气器接收到该信号后产生气体，然后在例如侧门与座椅之间展开安全气囊。

考虑到在展开时安全气囊与乘员接触的区域的优化以及安全气囊的展开动作的容易程度，所述侧气囊装置将安全气囊分成多个腔室的情况较多。

例如，专利文献1中所记载的侧气囊装置经由形成为长带状的分隔布将安全气囊分成上部和下部，并通过用来约束乘员的腰部的来自下部气囊部的负荷来防止或抑制对乘员腹部所增加的负荷。

如同该专利文献1中所记载的侧气囊装置，将气囊划分为多个腔室的情况下，通过调整安全气囊展开时的各腔室的厚度或内压，能够最适当地约束乘员的身体各部位。

然而，如果通过改变划分为多个腔室的所述隔布的大小来改变安全气囊展开时的各腔室的厚度的话，难以形成具有不同厚度的腔室。

也可以考虑如下情况，即通过将腔室的上方或者下方向内侧折叠进去以使该腔室的周长增大，从而使安全气囊展开时该腔室的厚度变大。但是，这种情况下，则安全气囊本身将变大，且气囊的前后方向的长度也将发生变化。因而，难以控制安全气囊的外形形状。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2014－184852号公报。

发明内容

发明所要解决的问题

本发明要解决的问题在于，现有的侧气囊装置，在不改变气囊外形形状的控制性能的情况下，增加安全气囊展开时的各腔室的厚度变化的自由度是十分困难的。

用于解决问题的手段

本发明的目的在于，提供一种能解决上述课题，同时，在不改变安全气囊外形形状的控制性能的前提下，能够增加安全气囊展开时的各腔室的厚度变化的自由度的侧气囊装置。

也就是说，本发明是一种安装在座椅靠背一侧内部，在侧门与座椅之间或者相邻座椅之间的区域，展开安全气囊的侧气囊装置。

侧气囊装置具备有：安全气囊；充气器，其设置于该安全气囊展开时的该安全气囊内部后方侧的端部。充气器可以在车辆发生侧面冲撞或者侧翻时，接受从传感器发出的输出信号之后产生气体，并往折叠状态的所述安全气囊内供给气体令其展开。

并且，本发明最主要的特征在于，将车辆内侧和车辆外侧的主基布的外周部连接而形成袋状的安全气囊构成为如下：