[发明专利]充气轮胎

说明书

一种充气轮胎，为了兼顾雪地性能和操纵稳定性，充气轮胎（1）具备在轮胎周向上延伸的中央主槽（21）、由中央主槽（21）区划出的中央陆部（11）、隔着中央主槽（21）与中央陆部（11）相邻的第二陆部（12）、以及从中央主槽（21）向轮胎宽度方向上的第二陆部（12）侧延伸并与中央主槽（21）一起区划出第二陆部（12）的第二横槽（45），中央主槽（21）在中央陆部（11）侧的边缘部（30）即中央侧边缘部（31）具有弯折部（35），所述弯折部（35）形成为，中央侧边缘部（31）向朝向中央主槽（21）的槽宽度方向的外侧的方向弯折并且弯折角θ为锐角，第二横槽（45）在向中央主槽（21）开口的开口部（46）与弯折部（35）相对的位置连接于中央主槽（21）。

技术领域

本发明涉及充气轮胎。

背景技术

在要求在冰地和/或雪地上的行驶性能的所谓的无钉防滑轮胎中，通过使用柔软的橡胶来提高粘着摩擦力并且对形成于胎面部的槽进行设计，从而提高冰地/雪地性能。例如，在专利文献1所记载的充气轮胎中，为了均衡地提高冰路性能、操纵稳定性能及耐磨损性能，在由一对中央主槽区划出的中央陆部的轮胎赤道线上设置有在轮胎周向上呈锯齿状地延伸的中央细槽，并且设置有从中央主槽向中央细槽的锯齿的顶点延伸的中央横槽。

另外，在专利文献2所记载的充气轮胎中，为了提高在雪地路面的牵引性能和操纵稳定性，在形成于两条周向主槽的轮胎宽度方向外侧的端部陆部列形成有相对于轮胎宽度方向倾斜的主横槽，跨过位于两条周向主槽之间的中央陆部列和端部陆部列地设置有与主横槽向相反方向倾斜的第1辅助槽。另外，在专利文献3所记载的充气轮胎中，为了均衡地改善冰地性能和雪地性能，在胎面部具有以中心线偏移的状态集合的三条小槽，在小槽集合的部位形成有由小槽的中心线围成的三角形部分。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2015-20465号公报

专利文献2：日本专利第5770834号公报

专利文献3：日本特开2015-229461号公报

发明内容

发明要解决的问题

在此，近年来，在无钉防滑轮胎的开发中，兼顾雪地性能、在雪地和/或冰地的操纵稳定性变得越来越重要，尤其是，对于操纵稳定性，对在雪地和/或冰地的制动性、转向性等的提高的要求变多。通常，针对操纵稳定性的提高，减少胎面花纹的槽面积是有效的，但是，针对雪地性能的提高，增多槽面积是有效的。因此很难兼顾上述的性能。

本发明是鉴于上述情况而做出的，其目的在于提供一种能够兼顾雪地性能和操纵稳定性的充气轮胎。

用于解决问题的技术方案

为了解决上述的问题并达成目的，本发明的充气轮胎具备：在轮胎周向上延伸的第1主槽；由所述第1主槽区划出的第1陆部；隔着所述第1主槽与所述第1陆部相邻的第2陆部；以及第2陆部横槽，该第2陆部横槽从所述第1主槽向轮胎宽度方向上的所述第2陆部侧延伸并与所述第1主槽一起区划出所述第2陆部，所述第1主槽在所述第1陆部侧的边缘部即第1陆部侧边缘部具有弯折部，该弯折部形成为，所述第1陆部侧边缘部向朝向所述第1主槽的槽宽度方向的外侧的方向弯折且弯折角θ为锐角，所述第2陆部横槽在向所述第1主槽开口的开口部与所述弯折部相对的位置连接于所述第1主槽。

另外，优选的是，在上述充气轮胎中，所述弯折部的所述弯折角θ处于40°≤θ≤85°的范围内。

另外，优选的是，在上述充气轮胎中，所述第1主槽的槽深Ds与在轮胎周向上延伸且设置有胎面磨损标记的磨损检测主槽的槽深Dg的关系处于0.25Dg≤Ds≤Dg的范围内。

另外，优选的是，在上述充气轮胎中，所述第1主槽的槽宽W处于3mm≤W≤10mm的范围内。