[发明专利]无方向性电磁钢板、无方向性电磁钢板的制造方法及马达铁芯的制造方法有效
| 申请号: | 201780046409.9 | 申请日: | 2017-08-02 |
| 公开(公告)号: | CN109563583B | 公开(公告)日: | 2021-10-15 |
| 发明(设计)人: | 名取义显;屋铺裕义;高桥克;竹田和年;松本卓也 | 申请(专利权)人: | 日本制铁株式会社 |
| 主分类号: | C22C38/00 | 分类号: | C22C38/00;C21D8/12;C22C38/60;H01F1/147 |
| 代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 徐殿军 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 无方 向性 电磁 钢板 制造 方法 马达 | ||
无方向性电磁钢板具有规定的化学组成,在将从基材金属的表面,到离上述基材金属的表面的深度为2μm的范围内的Mn浓度的平均值设为[Mn2],到离上述基材金属的表面的深度为10μm的位置处的Mn浓度设为[Mn10]时,上述基材金属满足下述的式1。0.1≦[Mn2]/[Mn10]≦0.9(式1)。
技术领域
本发明涉及无方向性电磁钢板、无方向性电磁钢板的制造方法以及马达铁芯的制造方法。
背景技术
当今,地球环境问题得到注目,对于向节能的努力的要求进一步提高,其中,电气设备的高效率化在近年被迫切期望。因此,在作为马达或者变压器等的铁心材料而广泛使用的无方向性电磁钢板中,对于磁特性提高的要求也进一步强烈。特别是,在马达的高效率化发展的电动汽车、混合动力汽车用的马达以及压缩机用马达中,该倾向较显著。
上述那样的各种马达的马达铁芯,由作为固定件的定子以及作为旋转件的转子构成。在制造这样的马达铁芯时,在将无方向性电磁钢板冲裁为马达铁芯的形状并层叠之后,进行铁芯退火(应变消除退火)。铁芯退火一般在含有氮气的环境中实施,但具有在铁芯退火时无方向性电磁钢板会氮化,铁损会恶化这样的问题。
以往,进行了以抑制铁损恶化为目的的各种提案(专利文献1~3)。然而,在以往的技术中,难以充分地抑制无方向性电磁钢板的由氮化导致的铁损恶化。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开平10-183310号公报
专利文献2:日本特开2003-293101号公报
专利文献3:日本特开2014-196559号公报
发明内容
发明要解决的课题
本发明的目的在于,提供应变消除退火时的无方向性电磁钢板的与氮化相伴随的铁损恶化被充分抑制的无方向性电磁钢板以及其制造方法、使用了低铁损的无方向性电磁钢板的马达铁芯的制造方法。
用于解决课题的手段
本发明人为了解决上述课题而进行了锐意研究。其结果,明确了如下情况:通过氮化进入钢板的N与钢中的Mn结合而产生(Si,Mn)N的三元体系析出物,该析出物阻碍磁壁移动,因此产生钢板的由氮化导致的铁损恶化。然后,发现了如下情况:在应变消除退火时,如果不存在与N结合的Mn,则能够抑制(Si,Mn)N的析出,能够抑制铁损的恶化。
本发明人基于这样的见解而进一步进行锐意研究的结果,想到了以下所示的发明的各方式。
(1)
一种无方向性电磁钢板,其特征在于,
按照质量%,具有如下表示的化学组成:
C:0.0010%~0.0050%,
Si:2.5%~4.0%,
Al:0.0001%~2.0%,
Mn:0.1%~3.0%,
P:0.005%~0.15%,
S:0.0001%~0.0030%,
Ti:0.0005%~0.0030%,
N:0.0010%~0.0030%,
Sn:0.00%~0.2%,
Sb:0.00%~0.2%,
Ni:0.00%~0.2%,
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