[发明专利]具有搁脚板组件的小型摩托车有效
| 申请号: | 201780045815.3 | 申请日: | 2017-08-31 |
| 公开(公告)号: | CN109476354B | 公开(公告)日: | 2021-02-23 |
| 发明(设计)人: | S·奥古斯丁;E·格林瓦尔德 | 申请(专利权)人: | 宝马股份公司 |
| 主分类号: | B62J25/04 | 分类号: | B62J25/04;B62K21/18;B62J27/00 |
| 代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 邓斐 |
| 地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 具有 脚板 组件 小型 摩托车 | ||
1.小型摩托车(10),具有:搁脚板组件(13),所述搁脚板组件具有左部搁脚面(13a)和右部搁脚面(13b);以及能转向的前轮导向装置(14),所述前轮导向装置在控制管(15)中以能围绕第一转动轴线(D1)转动的方式支承;以及能围绕第二转动轴线(D2)转动的转向柱(16),其中,转向柱(16)和前轮导向装置(14)彼此间隔开地设置并且为了传递转向运动而彼此作用耦合,其特征在于,沿着第二转动轴线(D2)延伸的转向柱(16)在交点(S)处这样与搁脚板组件(13)相交,使得左部搁脚面(13a)和右部搁脚面(13b)分别相对于所述交点(S)设置在侧向,搁脚板组件(13)具有管框架组件(22),所述管框架组件形成左部搁脚面(13a)和右部搁脚面(13b)的侧向包围部,管框架组件(22)具有左部管元件(23)和右部管元件(24),所述左部管元件和右部管元件分别以前部端部(23a、24a)在控制管(15)的区域中相互连接和/或与控制管(15)连接。
2.按照权利要求1所述的小型摩托车,其特征在于,第一转动轴线(D1)和第二转动轴线(D2)彼此平行间隔开地定向或相互交叉地定向。
3.按照权利要求1所述的小型摩托车,其特征在于,搁脚板组件(13)在第一区段(18)中从交点(S)朝向控制管(15)的方向延伸地设计。
4.按照权利要求3所述的小型摩托车,其特征在于,搁脚板组件(13)以前端部(18a)与控制管连接。
5.按照权利要求1至4中任一项所述的小型摩托车,其特征在于,搁脚板组件(13)在第二区段(19)中从交点(S)朝向小型摩托车(10)的车辆尾部的方向延伸。
6.按照权利要求5所述的小型摩托车,其特征在于,搁脚板组件(13)的第一区段(18)以第一角度(α)相对于车辆纵向倾斜地设置和/或搁脚板组件(13)的第二区段(19)以第二角度(β)相对于车辆纵向(L)倾斜地设置。
7.按照权利要求1至4中任一项所述的小型摩托车,其特征在于,左部搁脚面(13a)和右部搁脚面(13b)相互连接,以便限定搁脚板组件(13)的一个共同的搁置面。
8.按照权利要求7所述的小型摩托车,其特征在于,交点(S)关于小型摩托车(10)的车辆纵向(L)和/或车辆横向(Q)基本上设置在共同的搁置面的中心。
9.按照权利要求1至4中任一项所述的小型摩托车,其特征在于,衔接到搁脚板组件(13)的后端部(20)上的车辆结构(21)具有的第二宽度(b2)小于搁脚板组件(13)的最大的第一宽度(b1)。
10.按照权利要求9所述的小型摩托车,其特征在于,左部管元件(23)和右部管元件(24)分别具有后部端部(23b、24b),所述后部端部与小型摩托车(10)的车辆结构(21)连接。
11.按照权利要求1至4中任一项所述的小型摩托车,其特征在于,小型摩托车(10)是双轮的、三轮的或四轮的小型摩托车。
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