[发明专利]用于固定凸轮轴的组装辅助工具及其固定方法有效
| 申请号: | 201780042994.5 | 申请日: | 2017-07-07 |
| 公开(公告)号: | CN109477404B | 公开(公告)日: | 2021-08-24 |
| 发明(设计)人: | 海科·施密德 | 申请(专利权)人: | 蒂森克虏伯普利斯坦技术中心股份公司;蒂森克虏伯股份公司 |
| 主分类号: | F01L1/047 | 分类号: | F01L1/047;B25B27/00;F16H7/24;B23P19/00;F01L1/053 |
| 代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人: | 柳春雷 |
| 地址: | 列支敦*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 固定 凸轮轴 组装 辅助工具 及其 方法 | ||
本发明涉及用于固定可转动地安装的轴的转动位置的组装辅助工具。本发明的特征在于,该组装辅助工具具有通过桥接件(5)彼此连接的至少两个平行的芯轴(6),每个芯轴(6)分配有定位元件(8),定位元件(8)至少部分相对于相应的芯轴(6)偏心布置。
技术领域
本发明涉及用于固定可转动地安装的轴的转动位置的组装辅助工具。此外,本发明涉及凸轮轴模块和用于固定可转动地安装的轴的转动位置的方法。
背景技术
从DE 10 2014 104 995 A1中已知具有预定向的凸轮轴的模块。该模块包含适于放置到汽缸盖上的保护罩。该罩具有两个孔,凸轮轴从这两个孔中伸出。此外,该罩具有紧固孔形式的接收座以便容纳紧固部件。紧固部件被推入接收座中并通过另外的凹部接合在凸轮轴链轮中,并因此紧固凸轮轴防止转动。
DE 38 32 812 A1公开用于设置对内燃机的控制时间的装置,其凸轮轴经由齿形带、链条或其他齿轮驱动器来驱动。为了设置控制时间,定位销接合在凸轮轴或曲柄轴中,以便将其保持在限定位置。定位销旋拧到曲轴箱上的孔中,直到定位销的尖端接合在凸轮轴或曲柄轴上的另外的孔中。
已知的紧固元件在各种情况下仅可以固定单个轴。此外,在保护罩和/或曲轴箱中需要额外的孔。此外,这使得更加难以找到凸轮轴或曲柄轴的用于紧固目的的正确位置,这是由于壳体覆盖轴中的孔,而这些位置仅通过这些孔可见。因此,不能避免在相当复杂的情况下核实轴实际上是否紧固。另外的确定在于,每个轴需要单独固定,这可能在组装或拆卸期间导致另外的错误,例如如果紧固部件被过早移除而相关联的轴相对于仍然固定的其他轴转动。
发明内容
因此,本发明基于说明可以可靠且简单地固定可转动地安装的轴的转动位置的组装辅助工具的目的。此外,本发明基于说明凸轮轴模块和用于固定可转动地安装的轴的转动位置的方法的目的。
根据本发明,所述目的通过具有本发明的组装辅助工具来实现。此外,关于凸轮轴模块的目的通过本发明的凸轮轴模块来实现。关于方法,该目的通过本发明的用于固定可转动地安装的凸轮轴的转动位置的方法来实现。
本发明基于说明用于固定可转动地安装的轴的转动位置的组装辅助工具的构思。该组装辅助工具具有通过桥接件彼此连接的至少两个平行芯轴,每个芯轴分配有定位元件,定位元件至少部分相对于相应的芯轴偏心布置。
本发明具有如下优点,至少两个轴、尤其凸轮轴可以通过单个组装辅助工具同时紧固和预定向。这确保凸轮轴在组装之后和在运输期间不会转动。因此,凸轮轴可以已在部件供应商处预定向,并且可以安全运输到车辆制造商,车辆制造商不必再定向部件来进行安装。凸轮轴通常不会手动或通过复杂的自动装置来定向,直到即将在车辆制造商处与汽缸盖组装之前。
本发明的另外的优点在于,组装辅助工具可以在组装凸轮轴之后简单地从容纳孔中拉出,且凸轮轴易于组装。因此,组装的时间要求降低。
尤其有利的是,组装辅助工具将凸轮轴彼此紧固,也就是说,通过凸轮轴之间的相互作用。通过凸轮轴与凸轮轴周围其他部件的连接不会发生这种紧固。因此,不必在其他部件(比如壳体)中做出额外的凹部或孔,这些凹部或孔需要精确制造以便其与凸轮轴的凹部、槽或孔对准。通过简单的组装节省了额外的工作步骤和时间需要。
在一个优选的实施例中,定位元件布置为与芯轴径向间隔开。因此,定位元件不直接布置在芯轴上,而是可以例如布置在该定位元件位于其中心的板的边缘处。因此,轴的对应的定位槽可以布置在轴边缘处的外侧上。
在另外的实施例中,定位元件相对于相应的关联芯轴定向成不同的转动角度。因此,轴可以相对于彼此定向成任何期望的角度,这是定位元件限定了轴的转动角度。因此,根据制造商说明书和/或客户要求,轴可以预定向成精确限定的转动角度并且可以在准备好安装的状态下来递送。
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