[发明专利]脚蹬踏板车的传动机构

说明书

一种用于脚蹬踏板车的传动机构，其在驱动轮的每侧上使用锁定滚柱离合器，当用户枢转其端部附接至传动线端部的摇板时，该传动机构能够使在可操作地与锁定滚柱离合器相关联的致动滑轮处的传动线拉力基本上均衡。

技术领域

本公开涉及脚蹬踏板车，并且更具体地涉及用于脚蹬踏板车的传动机构。

背景技术

脚蹬踏板车已经在世界各地使用了很多年，并且存在各种风格的脚蹬踏板车。概述性地说，脚蹬踏板车包括通常称为摇板的平台，其可枢转地附接至车架，并且通过用户使用他或她的脚来相对于车架枢转平台，使传动力通过传动机构提供至可枢转地附接至车架的车轮。

图1示出了现有技术脚踏踏板车10的具体形式。脚踏踏板车10包括由第一倾斜段14和第二倾斜段16形成的、呈简单桁架形式的车架12，其中第一倾斜段14和第二倾斜段16在其近端处连接，并且在其远端处通过水平构件18结合。现有技术脚踏踏板车10的车架12还包括前部构件20。第一轮22在前部构件20的远端处可旋转地安装至车架12的第一端或前端。第二轮24通过车轴25在形成倾斜构件16的一对撑杆16a、16b之间可旋转地安装至车架12的第二端或后端。更具体地，第一轮通过头管26附接至车架的第一端，头管26附接至前部构件20的远端，并且容纳转向轴28，转向轴28在其顶端处具有把手杆30。前叉32附接至转向轴28的底端，以及第一轮22容纳在前叉32的相对的腿状部之间，并通过车轴34可旋转地附接至前叉32。

在现有技术的脚踏踏板车10中，传动机构36设置成驱动第二轮24旋转。传动机构36包括摇板38，摇板38通过铰接件40在倾斜段14、倾斜段16的顶点处枢转地附接至车架12(参见图2)。摇板38包括在铰接件40的相对侧上的第一部分或前部分42和第二部分或后部分44。铰接件40位于摇板38的纵向中央处。摇板38的第一部分42的顶表面和第二部分44的顶表面配置成接收使用者的第一脚和第二脚，从而操作现有技术的脚踏踏板车10。第一单向离合器46可操作地与第二轮24的右侧相关联，从而在固定地附接至单向离合器46的致动滑轮48在第一方向上旋转时，使第二轮24沿驱动方向旋转，以及当附接至第一单向离合器46的致动滑轮在第二方向上旋转时，允许第二轮自由旋转或“惯性滑行”。同样，第二单向离合器50可操作地与第二轮24的左侧相关联，从而在附接至第二单向离合器50的致动滑轮52在第一方向上旋转时，使第二轮24沿驱动方向旋转，以及当附接至第二单向离合器50的致动滑轮52在第二方向上旋转时，允许第二轮24自由旋转。导向滑轮54在车架12的前端附近可旋转地安装至车架12，并且更具体地，导向滑轮54安装在倾斜段14上，并与附接至第一单向离合器46的致动滑轮48可操作地对齐，从而在导向滑轮54与致动滑轮48之间引导传动线56。张紧轮58通过呈螺旋弹簧形式的张紧弹簧60在车架的第一端附近附接至车架。传动线56在第一端62处附接至摇板38的靠近前部分42的远端的底部。然后，传动线56围绕导向滑轮54缠绕大约90°，并且围绕附接至第一单向离合器46的致动滑轮48缠绕大约180°。传动线56通过围绕张紧轮58缠绕180°延伸，然后围绕附接至第二单向离合器50的致动滑轮52缠绕约90°延伸，以及传动线56的第二端64在摇板38的第二端44的远端附近附接至摇板38的底部。在图2所示的现有技术实施方式中，传动线56包括第一链段66和第二链段68以及中间线缆部分70，其中，第一链段66通过围绕导向滑轮54在第一端62与附接至第一单向离合器46的致动滑轮48之间延伸，第二链段68在第二端64与附接至第二单向离合器50的致动滑轮52之间延伸，中间电缆部分70在第一链段66与第二链段68之间围绕张紧轮58延伸。在本实施方式中，导向滑轮54和两个致动滑轮48、致动滑轮52均具有径向延伸的齿状部，该齿状部配置成以本领域公知的方式接合相应的第一链段和第二链段的长度。其他实施方式可以包括作为具有导向滑轮54的齿状部的线缆的传动线56，并且用圆周凹槽代替致动滑轮48、致动滑轮52。