[发明专利]航行管理系统

权利要求书

1.一种航行管理系统，其特征在于，

具备：LNG搬运船，所述LNG搬运船是以LNG汽化后的天然气作为推进用的燃料的LNG搬运船，包括存积所述LNG的货罐、进行将所述LNG喷向所述货罐的内表面的喷雾作业的喷雾装置、及船侧通信装置；以及

陆上设备，所述陆上设备包括能与所述船侧通信装置通信的陆侧通信装置、及处理装置；

所述处理装置包括：

基于海气象数据，对通过预定压载航线时由所述货罐内残存的LNG产生的自然汽化气体的总量进行推定的第一汽化气体量推定部；

基于所述海气象数据，对通过所述预定压载航线时因所述喷雾作业而汽化的喷雾汽化气体的总量进行推定的第二汽化气体量推定部；以及

将推定的所述自然汽化气体的总量与推定的所述喷雾汽化气体的总量相加从而算出必要剩余量的剩余量算出部；

所述陆侧通信装置在所述LNG搬运船载货航海过程中，将所述必要剩余量发送向所述船侧通信装置。

2.根据权利要求1所述的航行管理系统，其特征在于，

所述处理装置包括基于所述海气象数据而导出燃料消耗量最小的最优压载航线的最优航线导出部；

所述预定压载航线为所述最优压载航线。

3.根据权利要求1或2所述的航行管理系统，其特征在于，

所述第一汽化气体量推定部基于所述海气象数据，以根据所述LNG搬运船的横摇及纵摇的影响而变化的形式求出所述自然汽化气体的每单位时间的产生量，合计压载航海期间所述自然汽化气体的每单位时间的产生量，从而推定所述自然汽化气体的总量。

4.根据权利要求1或2所述的航行管理系统，其特征在于，

所述第二汽化气体量推定部基于所述海气象数据，以使所述货罐的基准点上的温度保持在规定温度以下的形式决定所述喷雾作业的时期，合计压载航海期间各喷雾作业中的喷雾汽化气体的产生量，从而推定所述喷雾汽化气体的总量。