[发明专利]用于涡轮发动机的入口颗粒分离器

权利要求书

1.一种涡轮发动机，其包括：

发动机入口，所述发动机入口具有中心本体并且限定了入口管道，所述入口管道限定了入口空气流动路径，其中所述发动机入口包括冲击表面，所述冲击表面位于所述入口管道上游，其中所述入口管道包括绕所述中心本体限定了转向部的内表面，所述转向部限定在入口和出口之间并且具有至少100度的转向角度；

发动机芯部，所述发动机芯部布置在所述中心本体的下游，并且限定了发动机中心线；以及

入口颗粒分离器，所述入口颗粒分离器具有至少第一清扫充气室和第二清扫充气室，所述第一清扫充气室和第二清扫充气室具有对应的第一充气室入口和第二充气室入口，以限定从所述空气流动路径到所述第一清扫充气室和第二清扫充气室的对应的第一清扫流路径和第二清扫流路径，其中所述第一充气室入口和第二充气室入口相对于所述发动机中心线轴向隔开，所述第二充气室入口位于所述第一充气室入口下游，并且其中所述第二充气室入口沿着所述入口空气流动路径以下游串行流动关系位于所述第一充气室入口的下游，其中所述第一清扫充气室和第二清扫充气室流体地分离并且围绕所述中心本体的至少一部分沿径向向外布置。

2.根据权利要求1所述的涡轮发动机，其特征在于，所述第一清扫充气室和第二清扫充气室沿径向偏移。

3.根据权利要求1所述的涡轮发动机，其特征在于，所述第一清扫充气室和第二清扫充气室沿轴向间隔开。

4.根据权利要求1所述的涡轮发动机，其特征在于，所述第一充气室入口和第二充气室入口中的至少一者限定了轴向清扫流路径。

5.根据权利要求4所述的涡轮发动机，其特征在于，所述第一充气室入口和第二充气室入口中的另一者限定了径向清扫流路径。

6.根据权利要求1所述的涡轮发动机，其特征在于，所述第二清扫充气室处于所述第一清扫充气室的轴向下游。

7.根据权利要求6所述的涡轮发动机，其特征在于，所述第一充气室入口限定了轴向地取向的第一清扫流路径，所述第二充气室入口限定了径向地取向的第二清扫流路径。

8.根据权利要求1所述的涡轮发动机，其特征在于，所述涡轮发动机还包括处于所述第一充气室入口和第二充气室入口中的至少一者内的至少一个引导轮叶。

9.根据权利要求8所述的涡轮发动机，其特征在于，所述第一充气室入口和第二充气室入口是周向的，并且所述至少一个引导轮叶包括多个沿周向间隔开的轮叶。

10.根据权利要求1所述的涡轮发动机，其特征在于，所述第一充气室入口和第二充气室入口间隔开，以消除所述第一充气室入口和第二充气室入口之间的发动机入口内的再循环。

11.一种将颗粒从涡轮发动机的入口空气流分离的方法，所述涡轮发动机具有中心本体和发动机入口，所述涡轮发动机限定了发动机中心线，其中所述发动机入口包括冲击表面并且限定了入口管道，其中所述入口管道限定了入口空气流动路径并且包括绕所述中心本体限定了转向部的内表面，所述转向部限定在入口和出口之间并且具有至少100度的转向角度，所述方法包括：

通过从所述冲击表面向外布置并且从所述转向部沿径向向外布置的第一充气室入口从所述入口空气流抽取第一清扫空气流，所述第一充气室入口围绕所述中心本体将第一清扫充气室联接到所述转向部的第一部分，其中夹带在所述入口空气流中的第一质量颗粒冲击所述冲击表面并在进入所述入口管道之前减速，其中所述第一质量颗粒作为所述第一清扫空气流通过惯性被携带到所述第一充气室入口中；

通过从所述转向部向外布置的第二充气室入口从所述入口空气流抽取第二清扫空气流，所述第二充气室入口围绕所述中心本体将第二清扫充气室联接到所述转向部的第二部分，其中夹带在所述入口空气流中的第二质量颗粒绕过所述第一清扫空气流，并作为所述第二清扫空气流通过惯性被携带到所述第二充气室入口中，其中所述第一清扫空气流和第二清扫空气流彼此流体地隔绝。