[发明专利]热源罩

说明书

提供一种排气歧管罩，其固定于能够因发热而伸长的发动机主体，能够抑制应力向特定部位集中。排气歧管罩(C1)具备覆盖热源的至少一部分的板状的罩部件(6)。罩部件(6)具备与热源接触而被固定的第1固定部(FP1)及第2固定部(FP2)，在罩部件(6)中的第1及第2固定部(FP1、FP2)之间设置有波纹部(9)，波纹部(9)由沿着相对于通过第1及第2固定部(FP1、FP2)的中心线(O)垂直的横向(TD)延伸的凸条部及凹条部交替地形成。在波纹部(9)形成有由宽度不同的2个凹条部(91、93)构成的条部对，构成条部对的2个凹条部(91、93)中的接近第1固定部(FP1)的第1凹条部(91)比接近第2固定部(FP2)的第2凹条部(93)宽度大。

技术领域

本发明涉及一种热源罩。更详细而言，涉及在至少两个部分处与能够因发热而伸长的热源接触而被固定、并且覆盖该热源的至少一部分的热源罩。

背景技术

在车辆的发动机室内容纳有发动机、排气歧管、增压器及催化转化器等伴随车辆行驶而发热及振动的各种热源。在这些热源固定有板状的热源罩(例如参照专利文献 1)。通过用这样的热源罩覆盖热源，切断热源所产生的热或声音的一部分。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2002-235554号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是，热源因发热而伸长。因此在车辆行驶中，当热源伸长时，固定于该热源的热源罩由于固定部移位而变形。此外，热源中产生的传导热、辐射热传递到热源罩，热源罩本身的温度上升，从而发生热应变而变形。因此，在热源罩上，为了抑制这样的热源发热引起的变形，存在设置了肋的情况。然而若仅设置肋，虽然该部分的变形被抑制，但存在在设置有肋的部分以外的特定部位局部地产生大的应力的情况。由此，当热源罩存在发生应力集中的部分时，热源罩可能以该部分作为起点破损。

本发明的目的在于提供一种热源罩，其固定于能够因发热而伸长的热源，能够抑制应力向特定部位集中。

用于解决课题的手段

(1)热源罩(例如后述的排气歧管罩C1)具备覆盖热源(例如后述的发动机主体1、排气歧管2、排气管4及催化转化器5)的至少一部分的板状的罩部件(例如后述的罩部件6)，所述罩部件具备与所述热源接触而被固定的第1固定部(例如后述的第1固定部FP1)及第2固定部(例如后述的第2固定部FP2)，在所述罩部件中的所述第1固定部与所述第2固定部之间设置有波纹部(例如后述的波纹部9)，所述波纹部由沿着相对于通过所述第1固定部及所述第2固定部的中心线(例如后述的中心线O)垂直的方向延伸的凸条部(例如后述的凸条部92)及凹条部(例如后述的第1凹条部91及第2凹条部93)交替地形成，从所述第1固定部与所述第2固定部之间的中间点(例如后述的中间点C)至所述第1固定部为止的区间的相对于所述中心线垂直的横截面面积的累计值比从所述中间点至所述第2固定部为止的区间的所述横截面面积的累计值小，在所述波纹部形成有由宽度不同的2个凹条部或宽度不同的2个凸条部构成的条部对，构成所述条部对的2个条部(例如后述的第1凹条部91及第2凹条部93)中的接近所述第1固定部的条部(例如后述的第1凹条部91) 的宽度比接近所述第2固定部的条部(例如后述的第2凹条部93)大(即W1W2)。

(2)在这种情况下优选为，构成所述条部对的2个条部各自的顶部与包含所述第1固定部和所述第2固定部的假想的固定面(例如后述的固定面S)之间的距离大致相同，构成所述条部对的2个条部的相对于所述中心线平行的纵截面的形状是由中心位置及曲率半径确定的圆弧状，构成所述条部对的2个条部中的接近所述第1固定部的条部与接近所述第2固定部的条部相比曲率半径大(即R1R2)，且中心位置离所述固定面远。