[发明专利]粘合性标记装置

说明书

本发明涉及一种用于航空器的粘合性标记装置(1)，包括：‑粘合剂层(5)，‑标记层(2)，所述标记层布置在所述粘合剂层(5)上并且包括标记(3)和载体膜(8)，以及‑覆盖所述标记层(2)的清漆层(4)，所述标记装置(1)的湿气透过率(MVTR)大于或等于50g/(m².天)。

技术领域

本发明涉及一种用于航空器的粘合性标记装置。本发明还涉及一种用于制造用于航空器的粘合性标记装置的方法。

背景技术

许多标记必须贴附在航空器的外侧和内侧，以用于识别、控制、安全性或装饰性的目的。在本发明的上下文中，术语“标记”表示一个或多个标记，例如字母、数字、符号，图形、图像等。这些标记可以具有任何形状和任何尺寸。

在航空领域，使用粘合性标记装置是一种有利的解决方案。

这些粘合性标记装置必须能够耐受极端条件。实际上，它们经受高温和极低温度、热冲击、湿气以及压力的显著变化。它们也高度暴露在紫外线下。

这些粘合性标记装置必须具有低厚度并且以不产生任何突起的方式施加到其基底上。实际上，标记必须尽可能薄，以便更好地耐受磨损。

此外，这些粘合性标记装置必须能够快速和可靠地被贴附。

发明内容

本发明的目的在于克服用于航空器的已知粘合性标记装置的至少一些缺点。

特别地，本发明的目的在于在至少一个实施例中提供一种用于航空器的粘合性标记装置，该粘合性标记装置可以布置在刚涂覆涂料的基底上。

本发明的目的在于在本发明的至少一个实施例中提供一种耐受航空器所经受的极端条件的标记装置。

本发明的目的还在于在至少一个实施例中提供一种用于航空器的粘合性标记装置，该粘合性标记装置可以容易且快速地布置。

本发明的目的还在于在至少一个实施例中提供一种用于航空器的粘合性标记装置，该粘合性标记装置对磨损不是非常敏感。

本发明的目的在于在本发明的至少一个实施例中提供一种标记装置，该标记装置可以由操作者容易地移除，同时仍然具有耐受航空器所经受的极端条件的能力。

本发明的目的还在于在至少一个实施例中提供一种用于航空器的粘合性标记装置，该粘合性标记装置可以在没有特定设备、产品或技术的情况下从其所贴附的基底移除。

本发明的目的还在于在至少一个实施例中提供一种用于航空器的粘合性标记装置，该粘合性标记装置可以快速地从其所贴附的基底移除。

为此，本发明涉及一种用于航空器的粘合性标记装置，包括：

-粘合剂层；

-标记层，该标记层布置在粘合剂层上并包括标记和载体膜；以及

-覆盖标记层的清漆层。

该标记装置的湿气透过率(MVTR)大于或等于50g/(m².天)。

湿气透过率也称为MVTR，根据标准ASTM F1249测量。

在下面的描述中，术语上方、下方、上、下和类似术语用于参考垂直于基底表面(标记装置必须贴附在该基底表面上并且该基底表面从基底定向到标记装置的外部)的轴线来限定构成根据本发明的标记装置的各层或各膜之间和/ 或其各自的面之间的顺序关系。