[发明专利]用于车辆减震器的弹簧元件以及具有弹簧元件的车辆减震器和车辆

权利要求书

1.一种用于车辆减震器的弹簧元件(1)，所述弹簧元件具有一个纵向轴线(L)和沿着所述纵向轴线延伸的一个基体(3)，所述基体能够在未压缩的基本状态和沿着所述纵向轴线(L)的方向压缩的状态之间弹性变形，并且

所述基体具有一个端侧(9)，所述端侧具有一个被形成用于接触车辆减震器的阻尼器帽的接触表面(15a，15b)，

其中所述接触表面被部分地或完全地结构化，

其特征在于，在所述基本状态中，所述基体(3)的所述端侧(9)具有一个环绕的端边缘(11)，并且

结构化的接触表面(15a，15b)相对于所述纵向轴线(L)在所述端边缘(11)外部和内部径向延伸，其中

所述基体(3)被形成为中空主体并且在所述纵向轴线(L)的方向上具有一个腔(17)，其中

-所述腔(17)具有至少一个横截面锥形部(19)，并且

-结构化的接触表面(15a，15b)延伸至少直至所述横截面锥形部(19)。

2.根据权利要求1所述的弹簧元件(1)，

其特征在于，所述接触表面(15a，15b)的结构以不规则结构化的形式形成；或

其特征在于，所述接触表面的结构以规则结构化的形式形成。

3.根据权利要求2所述的弹簧元件(1)，

其特征在于，所述结构

-具有多个结构化隆起和结构化凹陷，其中所述结构化隆起通过所述结构化凹陷彼此分开，并且其中所述结构

-具有在25μm至500μm的范围内的平均表面峰谷高度R_Z。

4.根据前述权利要求1至3之一所述的弹簧元件(1)，

其特征在于，所述基体(3)具有与所述端侧(9)间隔开的至少一个环绕的凹槽(21)，其中结构化的接触表面(15a，15b)延伸直至所述凹槽(21)。

5.根据前述权利要求1至3之一所述的弹簧元件(1)，

其特征在于，多个凹陷(13)被设置在所述基体(3)的所述端侧(9)中，所述多个凹陷在所述端边缘(11)中在所述纵向轴线(L)的方向上限定多个间隔开的突出物(14)。

6.根据权利要求5所述的弹簧元件(1)，

其中在所述基体(3)的所述端侧(9)上形成总共三个突出物(14)，所述突出物限定被减小到三个部分表面的一个表面以用于接触阻尼器帽。

7.根据权利要求5所述的弹簧元件(1)，

其特征在于，所述凹陷(13)的表面(15c)被部分地或完全地结构化。

8.根据权利要求5所述的弹簧元件(1)，

其特征在于，所述凹陷(13)相对于所述纵向轴线(L)以20°至150°的角度(α)延伸。

9.根据前述权利要求1至3之一所述的弹簧元件(1)，

其特征在于，所述基体(3)部分地或完全地由弹性体构成。

10.根据权利要求1所述的弹簧元件(1)，

其特征在于，所述基体(3)在所述纵向轴线(L)的方向上、相对于所述纵向轴线(L)同轴地具有一个腔(17)。

11.根据权利要求1所述的弹簧元件(1)，

其特征在于，所述接触表面(15a，15b)的结构以粒化的形式形成；或

其特征在于，所述接触表面的结构以单一切槽或十字形切槽、凸起或多边形轮廓的形式形成。

12.根据权利要求2所述的弹簧元件(1)，

其特征在于，所述结构具有在100μm至350μm的范围内的平均表面峰谷高度R_Z。

13.根据权利要求5所述的弹簧元件(1)，

其特征在于，所述突出物在所述纵向轴线(L)的方向上优选地突出2mm或更多。