[发明专利]用于操作船上的甲板设备的方法以及用于船的甲板设备的绞车

说明书

本发明涉及一种用于放出和绞起锚及其锚链的锚绞车(10)。锚绞车(10)具有驱动装置，由此至少电动地绞起锚和锚链。在不利情形下可能出现，驱动装置的功率不足以绞起锚。于是存在从锚绞车(10)中拉出锚链的风险，这在最坏的情况中导致锚丢失。为了避免所述缺点，本发明提出一种锚绞车(10)，可手动地按照第一操纵方式操纵该锚绞车的带式制动器(15)，并且在紧急情况中，可通过第二操纵方式自动地、例如由被控制装置操纵的液压缸(28)操纵带式制动器。在紧急情况中，液压缸(28)拉紧带式制动器(15)的操纵装置(21)，以引入类似的“紧急停止”，这克服了在高负载时无意地从锚绞车(10)中拉出锚链的风险。

技术领域

本发明涉及一种用于操作船上的甲板设备的方法，以及一种用于甲板设备的绞车。

背景技术

船的甲板设备尤其包括锚连同锚链，缆绳、例如拖拽缆绳，以及固定绳。尤其在大型海用船，例如集装箱运输船、渡轮和巡航船中，通过绞车至少绞起或绞紧以及优选地也放出锚及其锚链以及缆绳和固定绳。对于锚链来说，使用具有所谓的链轮的锚绞车，链轮用于形锁合地接合到锚链的几个链节中。对于缆绳和固定绳，使用绞盘。绞盘具有鼓，鼓具有向内拱曲的周面，缆绳或固定绳多次缠绕该周面以用于当绞紧缆绳或固定绳时在绞盘鼓和缆绳或固定绳之间引起相应的摩擦锁合和力锁合。

在抛锚之后，锚绞车的链轮被制动器(通常根据第一操纵方式手动操纵的带式制动器)形锁合地且力锁合地卡锁。相同的内容也适用于绞盘，此时，在绞紧缆绳或固定绳之后，由手动操纵的制动器形锁合且力锁合地锁定绞盘鼓。

尤其在通过锚绞车的链轮的电动驱动装置绞升锚及其锚链时，可能出现的是，例如当锚钩在石质的地基中时或者船由于强风和海流将很大的力施加到锚链上时，驱动装置不能施加所需的力。于是，存在的风险是，通过由锚链引起驱动装置反转而无意地拉出锚链。这继而引起，在船侧的锚链端部连接断裂并且锚链与锚一起丢失。在绞紧固定绳和缆绳时可能出现相同情况。

发明内容

本发明的目的是，如下设计开头所述类型的方法和绞车，使得在绞起锚或绞紧固定绳或缆绳时当驱动装置过载时，可靠地防止无意地拉出锚链、缆绳或固定绳。

用于实现该目的的方法具有如下的特征：一种用于操作船上的甲板设备的方法，所述甲板设备具有用于释放和绞紧锚链连同锚、缆绳或拖缆的绞车，其中，通过松开所述绞车的制动器来放出锚链连同锚或缆绳或固定绳，并且在充分释放锚链、缆绳或固定绳时按照第一操纵方式拉紧制动器，并且其中，在松开制动器时，由所述绞车的驱动装置绞紧锚链连同锚、缆绳或固定绳。根据本发明规定，在超过所述绞车的驱动装置的确定的负载时，按照第二操纵方式拉紧制动器。按照该方法，规定，当超过绞车和/或绞车的驱动装置的确定的负载时，按照第二操纵方式拉紧制动器。第二操纵方式保证在过载情况中快速且可靠地拉紧制动器，而不必为此按照第一操纵方式手动地拉紧制动器。由此，可与第一操纵方式无关地，按照第二操纵方式以充分的程度固定地拉紧制动器，并且在最短的时间内拉紧。由此，及时可靠地避免了无意地从绞车中拉出锚链、缆绳或固定绳。第二操纵方式一定程度上引起驱动装置的紧急停止和/或绞车的紧急制动，或者构成驱动装置的紧急停止和/或绞车的紧急制动机制。第二操纵方式可暂时地摩擦锁合地和/或力锁合地卡住绞车。

优选地，在绞升锚时或者在绞紧缆绳或固定绳时，测量绞车的驱动装置的负载，确切地说优选地持续地或以确定的时间间隔相继进行测量。备选地，也可测量锚链、缆绳或固定绳的负载。于是，当超过预定的负载时，按照第二操纵方式拉紧制动器并且优选地停止驱动装置。通过优选地连续地或以相继的时间间隔测量负载，优选地，在驱动装置过载或者甚至驱动装置由于过大的负载反向运动之前，自动地按照第二操纵方式固定地拉紧制动器或再拉紧制动器，使得完全不会出现驱动装置的过载和伴随的可能的驱动装置损坏，但主要是可靠地避免了不期望地从绞车中拉出锚链、缆绳或固定绳的风险。