[发明专利]用于航海设备的桅装置

权利要求书

1.一种用于航海设备的桅装置，其包括：

-参考平面，其用于与在所述航海设备的船体的纵向和垂直方向上延伸的对称平面重合；

-至少一个翼帆，其与传统帆的区别在于其具有用于产生气动推力的翼型，其还设置有对所述气动推力产生影响的厚度，翼帆能够是刚性的、半刚性的、柔软的或可膨胀的，在刚性的翼帆的情况下，其具有铰接的模块；

-至少一个刚性支撑件，其能够支撑所述翼帆，并将所述翼帆在受风时产生的所述气动推力所形成的推进推力传递给所述航海设备的所述船体，

所述翼帆包括彼此相对的第一主面和第二主面，

所述刚性支撑件能够支撑所述翼帆至少处于第一操作构造和第二操作构造，在所述第一操作构造中所述第一主面或所述第二主面的至少主要的部分面向所述参考平面的第一侧，并且在所述第二操作构造中所述主要的部分面向所述参考平面的相反侧，

所述刚性支撑件包括翼帆的滑动路径，其用于从所述第一操作构造到所述第二操作构造或从所述第二操作构造到所述第一操作构造的转换，

所述刚性支撑件能够从参考平面的一侧或另一侧交替地支撑所述翼帆或其主要的部分从一个操作构造转变到另一个操作构造，以使所述翼帆始终在同一侧上受风，该侧随后在两种构造中都用作抢风部，

所述刚性支撑件包括至少一个桅杆，所述桅杆具有关于所述参考平面相对的至少两个部分以及用于两个相对的所述部分的至少一个连接部分，其中两个相对的所述部分和所述连接部分限定所述滑动路径，以使所述翼帆相对于所述参考平面翻转，所述滑动路径使得所述翼帆的取向相对于所述参考平面翻转，并且所述翼帆具有定向的不对称的翼型，其中所述翼帆连接至所述刚性支撑件，使得：

所述翼帆具有一种取向，从而在所述第一操作构造和所述第二操作构造中都产生朝向所述参考平面指向的至少一个最大气动推力，或者

所述翼帆具有一种相反的取向，从而在所述第一操作构造和所述第二操作构造中都产生远离所述参考平面指向的气动推力。

2.根据权利要求1所述的桅装置，其特征在于，每个所述刚性支撑件都仅支撑单个所述翼帆。

3.根据权利要求1或2所述的桅装置，其特征在于，所述桅装置包括所述气动推力的改变装置，以使所述气动推力通过所述刚性支撑件被传递给所述航海设备的所述船体以产生所述推进推力，所述改变装置至少包括用于使所述翼帆在所述两种操作构造之间位移的驱动装置，所述改变装置还选择性地包括用于调节所述气动推力的装置。

4.根据权利要求1所述的桅装置，其特征在于，两个相对的所述部分各自包括至少一个基本上直线形的延伸部。

5.根据权利要求4所述的桅装置，其特征在于，所述连接部分包括至少一个弯曲的延伸部。

6.根据权利要求1所述的桅装置，其特征在于，所述桅杆的形状为相对于所述参考平面对称的“U”形或“O”形。

7.根据权利要求1所述的桅装置，其特征在于，所述翼型包括靠近所述刚性支撑件的近端部分和远离所述刚性支撑件的远端部分，其中所述近端部分的宽度大于所述远端部分的宽度。

8.根据权利要求7所述的桅装置，其特征在于，所述翼型在一个主面上凹入并且在另一个主面上凸出。

9.根据权利要求1所述的桅装置，其特征在于，所述翼帆能够被附接至所述刚性支撑件和从所述刚性支撑件拆下，以从所述最大气动推力的方向中的一个转换到另一个或者从另一个转换到一个。

10.根据权利要求4或6所述的桅装置，其特征在于，所述翼帆包括多个模块，并且包括用于将每个所述模块与相邻模块关联的关联装置，每个所述模块相对于相邻模块可自由旋转至少预定角度。

11.根据权利要求10所述的桅装置，其特征在于，所述模块沿着与所述参考平面垂直的平面分隔开，并且所述关联装置允许指定的模块与相邻的每个模块可拆卸地关联。