[发明专利]设置有具有优化配置的基板的用于机动车辆的热力发动机的起动器

说明书

本发明主要涉及一种用于机动车辆的热力发动机的起动器，包括：电动机，其包括轭和安装在轴上的转子；驱动轴，其能够通过所述转子旋转；和行星减速齿轮，其安装在所述转子轴和所述驱动轴之间，其特征在于，所述起动器还包括支撑所述带齿环形齿轮的基板(106)，所述基板(106)刚性地连接到所述电动机的所述轭，并且包括：小金属板(107)；衬套(108)，其安装在所述驱动轴上，以便引导所述驱动轴的旋转；以及塑料部分(109)，其包覆成型在所述小板(107)和所述衬套(108)上，以使它们固定到彼此，所述塑料部分(109)包括在所述衬套(108)的外周与所述小金属板(107)的内周之间的塑料层(112)。

技术领域

本发明涉及一种设置有具有优化配置的基板的用于机动车辆的热力发动机的起动器。

背景技术

为了起动内燃机，特别是机动车辆的内燃机，已知使用设置有发动器的起动器形式的旋转电机，该发动器可通过起动器环形齿轮将起动器的旋转能量传递到热力发动机的曲轴。

该发动器安装成可在驱动轴上在静止位置和激活位置之间平移移动，在静止位置，驱动小齿轮的齿与同热力发动机的曲轴一体的起动器环形齿轮的齿脱离，在激活位置，驱动小齿轮的齿与起动器环形齿轮的齿接合。发动器和驱动轴之间的连接通过设置在驱动单元中的肋条形成，该肋条与设置在驱动轴中的互补形式的肋条配合。

减速器例如外摆线型减速器介于转子的轴和驱动轴之间。该减速器包括具有板的行星架，该板与驱动轴成一体。安装成在行星架上旋转的卫星件首先与由基板支撑的环形齿轮接合，其次与同电动机的轴一体的行星小齿轮接合。

为了在减速器处获得驱动轴的有效支撑，需要在轴承周围提供刚性部件。因此，已知使用具有强加于其上的衬套的小金属板(由铝或钢制成)。然而，这种类型的配置在衬套处不提供任何柔性，并且一旦驱动轴有最轻微的角度就使其承受高水平的应力。

发明内容

本发明的目的是通过提出一种用于机动车辆的热力发动机的起动器来消除该缺点，该起动器包括：

-电动机，其包括轭和装配在轴上的转子；

-驱动轴，其可以通过所述转子旋转；

-外摆线型的减速器，其装配在所述转子轴和所述驱动轴之间，所述减速器包括形成所述减速器的外行星轮的带齿环形齿轮、形成所述减速器的内行星轮的与所述转子轴一体旋转的小齿轮、以及与所述驱动轴一体旋转的行星架，至少两个托架小齿轮在所述行星架上自由旋转地装配并且接合在所述内行星轮和所述外行星轮之间，

其特征在于，所述起动器还包括支撑所述带齿环形齿轮的基板，所述基板与所述电动机的所述轭成一体，并且包括：

-小金属板；

-衬套，其装配在所述驱动轴上，以便旋转地引导所述驱动轴；

-塑料部分，其包覆成型在所述小板和所述衬套上，以使它们彼此成一体；

-所述塑料部分包括在所述衬套的外周与所述小金属板的内周之间的塑料层。

因此，小板的金属和衬套之间的塑料层使得可以支撑由驱动轴的弯曲产生的衬套所采用的角度，以便限制板上的过压。因此，本发明使得可以在磨损方面改善系统的使用寿命。

根据一实施例，塑料层的厚度至少为0.5mm。

根据一实施例，塑料部分包括装配在环形齿轮和电动机的轭之间的至少两个止动部件。这使得可以将环形齿轮径向地保持在轭中。

根据一实施例，环形齿轮包括从环形齿轮的外周延伸的突起。

根据一实施例，阻尼柱装配在突起和塑料部分的止动部件之间。这种类型的配置使得可以阻尼由带齿环齿轮承受的冲击。