[发明专利]用于座椅电动机保护的聚合物正温度系数装置

说明书

本发明提供一种正温度系数(PTC)装置，包括诸如聚合物正温度系数芯片的保护部件(102)，以及连接到保护部件(102)的相对侧的第一端子(108)和第二端子(110)。正温度系数装置还包括围绕保护部件(102)和端子(108，110)的部件壳体(106)，其中部件壳体(106)包括第一端(114)和第二端(116)，并且其中第一端子(108)和第二端子(110)穿过第二端(116)的端壁(144)延伸。第一端子(108)和第二端子(110)中的每一个包括主体(156)和从主体(156)延伸的端子臂(18)，其中端子臂(158)穿过部件壳体(106)的封闭端的端壁(144)延伸，并且其中主体(156)由部件壳体(106)封闭。

技术领域

本公开一般地涉及座椅电动机保护，并且更具体地，涉及包括用于座椅电动机保护的封装聚合物正温度系数芯片的聚合物正温度系数(PPTC)装置。

背景技术

锁定转子经常发生在电动机工作中，它会迅速增加电流然后产生加热以引起高温问题。电机用于汽车工业，如汽车座椅、车窗升降等。为了给汽车座椅电动机提供过热或过电流保护，已经开发了各种保护装置。一种这样的保护装置包括正温度系数(PTC)装置，其可以包含例如正温度系数导电聚合物的正温度系数部件，例如组合物，包含有机聚合物和分散或以其他方式分布在其中的颗粒状导电填料，例如炭黑、或金属或导电金属化合物。这种装置可称为聚合物正温度系数，或聚合物正温度系数电阻器或电阻装置。但是，这些保护装置不能使保护部件充分隔离而不受损坏

发明内容

鉴于前述内容，需要一种用于故障保护的保护装置，其中保护装置布置在部件壳体内，以便更完全地封装容纳在其中的正温度系数部件。

在一种方案中，正温度系数(PTC)装置包括保护部件、电连接到保护部件的第一侧的第一端子以及电连接到保护部件的第二侧的第二端子。正温度系数装置还可以包括部件壳体，围绕保护部件、第一端子和第二端子，其中部件壳体包括第一端和第二端，并且其中第一端子和第二端子穿过第二端的端壁延伸。

在另一个方案中，聚合物正温度系数(PPTC)装置包括聚合物正温度系数芯片、物理地连接到聚合物正温度系数芯片的第一侧的第一端子以及物理地连接到聚合物正温度系数芯片的第二侧的第二端子。聚合物正温度系数装置还可包括部件壳体，围绕聚合物正温度系数芯片、第一端子和第二端子，其中部件壳体包括第一端和第二端，并且其中第一端子和第二端子穿过第二端的端壁延伸。

在还另一种方案中，一种方法可以包括提供保护组件，该保护组件包括设置在一组端子之间的保护部件，其中该组端子的第一端子物理地连接到保护部件的第一侧，并且其中该组端子的第二端子物理地连接到保护部件的第二侧。该方法还可包括用部件壳体围绕保护部件，其中部件壳体包括第一端和第二端，并且其中第一端子和第二端子延伸通过第二端的端壁。

附图说明

附图示出了迄今为止设计的用于其原理的实际应用的所公开实施例的示例性方案，并且其中：

图1是根据本发明的示例性方案的装置(例如正温度系数装置)的等距视图；

图2是根据本发明的示例性方案的图1的正温度系数装置的另一个等距视图；

图3是根据本发明的示例性方案的图1的正温度系数装置的侧剖视图；

图4是根据本发明的示例性方案的图1的正温度系数装置的保护部件的分解图；

图5是根据本发明的示例性方案的图4的保护部件的透视图；

图6是根据本发明的示例性方案的另一正温度系数装置的等距视图；和

图7描绘根据本公开的示例性方案的用于形成正温度系数装置的工艺流程。

附图不一定按比例绘制。附图仅仅是表示，并非旨在描绘本公开的具体参数。附图旨在描绘本公开的典型实施例，因此不应被视为限制范围。在附图中，类似编号表示相同的元件。