[发明专利]车载用电动压缩机

权利要求书

1.一种车载用电动压缩机，具备：

壳体，该壳体具有吸入流体的吸入口；

压缩部，该压缩部被收纳于所述壳体内，并构成为压缩所述流体；

电动马达，该电动马达被收纳于所述壳体内，并构成为驱动所述压缩部；以及

逆变器装置，该逆变器装置构成为驱动所述电动马达，

所述逆变器装置具备：

逆变器电路，该逆变器电路构成为将直流电力向交流电力变换；和

噪声减低部，该噪声减低部设置于所述逆变器电路的输入侧，并构成为使被输入于所述逆变器电路之前的所述直流电力所含的共模噪声及正常模式噪声减低，

所述噪声减低部具备：

共模扼流圈，该共模扼流圈具有：具有第1芯部及第2芯部的芯、卷绕于所述第1芯部的第1绕组、以及卷绕于所述第2芯部的第2绕组；和

平滑电容器，该平滑电容器与所述共模扼流圈协作而形成低通滤波电路，

所述逆变器装置还具备在与从所述共模扼流圈产生的漏磁通的磁路交叉的位置设置的阻尼部，该阻尼部构成为，通过利用所述漏磁通而产生涡电流，从而降低所述低通滤波电路的Q值。

2.根据权利要求1所述的车载用电动压缩机，

所述阻尼部覆盖所述共模扼流圈的侧面的至少一部分。

3.根据权利要求1所述的车载用电动压缩机，

所述逆变器装置具备：

形成有图案配线的电路基板；和

收纳所述逆变器电路、所述电路基板以及所述噪声减低部的逆变器壳，

所述阻尼部为具有由所述逆变器壳覆盖的开口部的箱体，

所述共模扼流圈被收纳于由所述阻尼部及所述逆变器壳划出的收纳空间。

4.根据权利要求2所述的车载用电动压缩机，

所述逆变器装置具备：

形成有图案配线的电路基板；和

收纳所述逆变器电路、所述电路基板以及所述噪声减低部的逆变器壳，

所述阻尼部为具有由所述逆变器壳覆盖的开口部的箱体，

所述共模扼流圈被收纳于由所述阻尼部及所述逆变器壳划出的收纳空间。

5.根据权利要求1所述的车载用电动压缩机，

所述阻尼部由覆盖所述共模扼流圈的至少一部分的屏蔽用导电性金属膜形成。

6.根据权利要求1所述的车载用电动压缩机，

所述逆变器装置具备形成有图案配线的电路基板，

所述阻尼部包括：

屏蔽用导电性金属壳，该屏蔽用导电性金属壳具有开口部，所述共模扼流圈通过所述开口部而被收纳于所述屏蔽用导电性金属壳，所述屏蔽用导电性金属壳以用所述电路基板封堵所述开口部的方式固定于该电路基板；和

屏蔽用导电性金属膜，该屏蔽用导电性金属膜在所述电路基板中形成于所述开口部的内侧的区域。

7.根据权利要求2所述的车载用电动压缩机，

所述逆变器装置具备形成有图案配线的电路基板，

所述阻尼部包括：

屏蔽用导电性金属壳，该屏蔽用导电性金属壳具有开口部，所述共模扼流圈通过所述开口部而被收纳于所述屏蔽用导电性金属壳，所述屏蔽用导电性金属壳以用所述电路基板封堵所述开口部的方式固定于该电路基板；和

屏蔽用导电性金属膜，该屏蔽用导电性金属膜在所述电路基板中形成于所述开口部的内侧的区域。

8.根据权利要求6所述的车载用电动压缩机，

所述屏蔽用导电性金属膜为屏蔽用图案导电体。

9.根据权利要求7所述的车载用电动压缩机，

所述屏蔽用导电性金属膜为屏蔽用图案导电体。

10.根据权利要求1～9中任一项所述的车载用电动压缩机，

所述阻尼部用非磁性体的导电性材料形成。